Visión general
BMW (Bayerische Motoren Werke AG) es un fabricante automovilístico líder a nivel mundial con sede en Múnich, Alemania. BMW es conocida por su gama de vehículos de lujo, entre los que se incluyen los famosos coches de lujo Rolls-Royce. El grupo fabrica varios coches bajo su marca BMW, entre los que se incluyen vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Actualmente, la empresa cuenta con la siguiente gama de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):
- BMW 225xe Active Tourer híbrido enchufable (PHEV)
- BMW 330e Berlina híbrido enchufable (PHEV)
- BMW 330e Touring híbrido enchufable (PHEV)
- BMW 530e Berlina híbrido enchufable (PHEV)
- BMW 530e Touring híbrido enchufable (PHEV)
- BMW 745e Berlina híbrido enchufable (PHEV)
- BMW X1 SUV híbrido enchufable (PHEV)
- BMW X2 SUV híbrido enchufable (PHEV)
- BMW X3 SUV híbrido enchufable (PHEV)
- BMW X5 SUV híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El berlina BMW Serie 3 híbrido enchufable
La serie 3 de BMW se encuentra actualmente en su sexta generación. La berlina BMW serie 3 también está disponible como vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV).
La serie 3 de BMW siempre se ha considerado un buen todoterreno, y la berlina híbrida enchufable 330e no es una excepción. Este vehículo eléctrico (EV) de tamaño medio es una buena opción para aquellos que buscan practicidad, calidad y desean aprovechar las ventajas de la energía eléctrica enchufable.
Aunque la capacidad de la batería EV a bordo está limitada a 11,15 kWh, el híbrido enchufable de BMW es capaz de ofrecer una autonomía eléctrica sin combustible y sin emisiones de escape de hasta 62 km (WLTP). Por supuesto, hay que tener en cuenta que la autonomía real del EV será inferior a la anunciada, y que es más realista suponer una autonomía eléctrica pura de 55 km.
Sin embargo, la autonomía eléctrica es suficiente para aprovechar el menor coste de conducir un coche eléctrico. Dependiendo de dónde y cuándo se recargue el EV, el coste de la conducción eléctrica oscilará entre 5 y 10 céntimos por km. Mucho más barato que conducir con un motor de combustión de gasolina o diésel.
Además, la mejor manera de disfrutar del modo eléctrico, más suave y silencioso, es asegurarse de que la batería del vehículo eléctrico se recargue con regularidad. Esto también contribuye al buen estado y mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. BMW ofrece una garantía de 8 años o 160 000 km.
El vehículo eléctrico cuenta con un cargador de CA integrado de 3,7 kW, lo cual es decepcionante, dado su elevado precio. Debería haberse incorporado de serie un cargador integrado de 7,4 kW. No obstante, aproveche la carga más rápida y segura utilizando un cargador específico para vehículos eléctricos, como Wallbox.
El coche eléctrico de BMW se puede cargar completamente en 3,5 horas. En e-zoomed desaconsejamos el uso de un enchufe doméstico de 3 clavijas para cargar vehículos eléctricos. El uso de un enchufe doméstico tardará hasta 5,5 horas en cargar el vehículo eléctrico. El PHEV no es compatible con la carga rápida de CC.
Cuanto más se conduce el vehículo eléctrico en modo EV, mejor es la eficiencia general y el ahorro de combustible del vehículo. BMW afirma que el BMW 330e PHEV puede alcanzar hasta 1,8 l/100 km. Por supuesto, el consumo real de combustible dependerá de cómo se aproveche el uso del motor eléctrico puro y la batería del vehículo eléctrico. ¡Cuanto más, mejor!
Al igual que todos los PHEV, la combinación de un motor eléctrico con un motor de combustión interna (ICE) también ayuda a reducir las emisiones del tubo de escape del coche eléctrico enchufable BMW Serie 3. Las emisiones declaradas del tubo de escape son de hasta 34 g (CO2/km). Cuanto menores sean las emisiones, menor será la contaminación atmosférica local. ¡Todos salen ganando!
El rendimiento del BMW Serie 3 de 2,0 litros (cuatro cilindros) demuestra su capacidad como un buen todoterreno. El EV es rápido, a pesar del peso adicional de la batería EV. Puede alcanzar los 0-100 km/h en 5,8 segundos (potencia máxima: 292 CV). El EV también se beneficia de un par instantáneo. La velocidad máxima es de 230 km/h. El PHEV está disponible con tracción trasera (RWD) y tracción total (AWD).
El BMW PHEV tiene un interior de buena calidad, como cabría esperar de un EV de gama alta. La berlina eléctrica de cuatro puertas también es práctica, aunque el espacio del maletero se ha reducido debido a la ubicación de la batería del EV (el volumen de carga disponible es de 375 litros).
En cuanto a tecnología, el EV incluye: pantalla BMW Head-Up, pantalla curva BMW, llave digital BMW, asistente de marcha atrás, asistente personal inteligente BMW y mucho más. En definitiva, la cabina del conductor es moderna, intuitiva y práctica.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Interior y especificaciones de alta calidad | Batería pequeña para vehículos eléctricos y autonomía eléctrica limitada |
| Conducción refinada y rendimiento decente | Cargador integrado limitado a 3,7 kW. Carga de CC no disponible |
| Económico en modo eléctrico | La tracción total no es estándar en todas las variantes |
Galería
El berlina BMW Serie 3 híbrido enchufable (crédito: BMW)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Tipo de carrocería: | Berlina |
| Motor: | Gasolina-Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| BMW Serie 3 PHEV (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 11,15 kWh |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado de 3,7 kW CA (0 % – 100 %: 3,5 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 34 – 30g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1444 |
| Anchura (mm): | 1827 |
| Longitud (mm): | 4709 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2851 |
| Círculo de giro (m): | 11,4 |
| Espacio del maletero (L): | 375 |
| Frunk (L): | N/A |
| BMW 330e Saloon | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 11,15 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 61 − 62 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 16,2 − 16,0 |
| Consumo de combustible (l/100 km): | 1,4 − 1,3 |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado de 3,7 kW CA (0 % – 100 %: 3,5 horas) |
| Velocidad máxima: | 230 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,8 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Potencia máxima (kW): | 80 |
| Potencia (CV): | 292 |
| Par (Nm): | 420 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 4 |
| Peso (kg): | 1.845 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 6 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
| BMW 330e xDrive Saloon | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 11,15 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 59 − 60 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 16,9 − 16,7 |
| Consumo de combustible (l/100 km): | 1,8 − 1,5 |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado de 3,7 kW CA (0 % – 100 %: 3,5 horas) |
| Velocidad máxima: | 230 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,8 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 80 |
| Potencia (CV): | 292 |
| Par (Nm): | 420 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 4 |
| Peso (kg): | 1.895 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 6 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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