Coches eléctricos: Beneficios de la conducción eléctrica: Top 5: La guía completa para comprar un coche eléctrico en España

Coches eléctricos: Beneficios de la conducción eléctrica

La serie de preguntas frecuentes de e-zoomed: ¡respuestas breves a preguntas pertinentes relacionadas con la conducción de un coche eléctrico! Si tiene alguna pregunta, envíenos un correo electrónico a shop-es@ezoomed.com.



Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos


A los que no estén familiarizados con la conducción eléctrica de emisiones cero, les recomendamos que lean los siguientes artículos:


Suscríbase al boletín e-zoomed Electric Living

Ventajas de los vehículos eléctricos de batería (BEV): Las 5 principales


Ventajas de los coches eléctricos
Emisiones de escape ceroA diferencia de los vehículos convencionales de gasolina y diésel con motor de combustión interna y de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), los BEV no emiten gases de escape. De hecho, un coche eléctrico puro, como el superventas Tesla Model 3, no tiene tubo de escape. Los coches eléctricos sin emisiones de tubo de escape ayudan a mejorar la calidad del aire local, un beneficio significativo para todos, dado el continuo aumento de la contaminación del aire y las enfermedades relacionadas, en Europa y en todo el mundo.
Menor coste de conducción por kilómetroDe hecho, ahorrar dinero es otra de las principales ventajas de la conducción eléctrica. Para empezar, recargar la batería de un VE es sustancialmente más barato que llenar un depósito lleno de gasolina o gasóleo. En Europa, el coste medio de la electricidad doméstica es de 23,97 céntimos/kWh. Si asumimos 64 kWh como tamaño medio de la batería de un VE, el coste de recargar el 0% – 100% es de 15,34 euros. En comparación, dados los precios actuales del combustible, el coste de un depósito lleno de gasolina o gasóleo se acerca a los 100 euros, o incluso más, para algunos coches. En los últimos años ya hemos asistido a un aumento sustancial del precio de la gasolina, y todo apunta a que seguirá subiendo. Sí, es cierto que los precios de la energía también están subiendo, pero a pesar de la inflación de los costes energéticos, cargar un VE, como el Nissan Leaf totalmente eléctrico, es sustancialmente más barato que llenar un depósito de combustible. Además, teniendo en cuenta los costes de recarga y repostaje, el coste por kilómetro de un BEV es sustancialmente inferior al de un coche de gasolina o diésel. De media, el coste de conducción por kilómetro de un BEV es de 0,05 céntimos de euro, frente a los 0,15 céntimos de euro de un vehículo con motor de combustión interna. Una diferencia y un ahorro significativos.
Menores costes de mantenimiento¡Cuántas veces hemos tenido que hacer frente a gastos imprevistos para el mantenimiento de un coche de gasolina o diésel! Un vehículo eléctrico de batería tiene muchas menos piezas móviles que un vehículo de combustión interna. El menor número de piezas móviles reduce la carga de mantenimiento del vehículo, es decir, los costes de mantenimiento.
Menor contaminación acústicaAunque no se destaque tan a menudo como la contaminación atmosférica, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la contaminación acústica es tan perjudicial como la atmosférica. Las ciudades densamente congestionadas, con un aumento significativo del tráfico rodado, han dado lugar a un nivel perjudicial de contaminación acústica, como resultado de los vehículos con motor de combustión interna (ICE). La contaminación acústica urbana aumenta el riesgo de trastornos psicológicos, cardiovasculares y de otro tipo. Los coches eléctricos son vehículos silenciosos, ya que la batería de a bordo y el motor eléctrico utilizados para propulsar el VE no hacen ningún ruido. De hecho, la mayoría de los VE disponen de un «generador artificial de ruido» para advertir a los peatones de que un VE está en funcionamiento. Los niveles de ruido recomendados en una ciudad son de 68 db o menos. El ruido del tráfico suele ser de 85 db.
La comodidad de cargar en casaAunque la infraestructura pública de recarga de VE es objeto de un gran debate, la mayoría de los VE se cargan en casa. De hecho, casi el 80% de los vehículos eléctricos se cargan en casa (normalmente por la noche). Enchufar un VE para cargarlo es tan sencillo como cargar un smartphone. La mayoría de los propietarios de VE enchufan el coche eléctrico para cargarlo a la vuelta del trabajo y empiezan el día siguiente con el VE completamente cargado. Se acabaron los incómodos viajes a la gasolinera. Por supuesto, cuando se recorren largas distancias, el VE debe cargarse en una estación de carga pública.

Aparte de lo anterior, conducir un coche eléctrico tiene otras muchas ventajas: subvenciones públicas, impuestos más bajos, aparcamiento gratuito, conducción más suave, par motor instantáneo, etc.


Aunque e-zoomed realiza esfuerzos razonables para proporcionar información precisa y actualizada, parte de la información proporcionada procede de terceros y no ha sido verificada de forma independiente por e-zoomed. Aunque se considera que la información procedente de terceras fuentes es fiable, e-zoomed no ofrece ninguna garantía, expresa o implícita, sobre la exactitud, adecuación, integridad, legalidad, fiabilidad o utilidad de la misma. Esta cláusula de exención de responsabilidad se aplica tanto a los usos aislados como agregados de esta información.


Artículos destacados



Productos destacados



Autor

Ashvin Suri

Ashvin lleva trabajando en los sectores de las energías renovables, la eficiencia energética y las infraestructuras desde 2006. Es un apasionado de la transición hacia una economía baja en carbono y el transporte eléctrico. Ashvin comenzó su carrera en 1994, trabajando con bancos de inversión estadounidenses en Nueva York. Tras obtener su MBA en la London Business School (1996-1998), continuó trabajando en banca de inversión en Flemings (Londres) y JPMorgan (Londres). Sus funciones incluían el asesoramiento en finanzas corporativas, fusiones y adquisiciones y obtención de capital. Ha participado en diversos sectores industriales, entre los que se incluyen la ingeniería, la industria aeroespacial, el petróleo y el gas, los aeropuertos y la automoción en Asia y Europa. En 2010, cofundó una plataforma de desarrollo solar para proyectos solares a gran escala en suelo y tejados en el Reino Unido, Italia, Alemania y Francia. También ha asesorado en diversos proyectos de energía renovable (eólica y solar) a escala industrial, trabajando con inversores institucionales globales y productores independientes de energía (IPP) en el sector de las energías renovables. Asimismo, ha prestado asesoramiento en mercados internacionales clave como la India, incluyendo el asesoramiento a un grupo industrial y automovilístico a gran escala en la India. Ashvin también ha asesorado a Indian Energy, un IPP respaldado por Guggenheim (un fondo de 165 000 millones de dólares estadounidenses). También ha asesorado a un grupo con sede en Singapur valorado en 2000 millones de dólares estadounidenses. Ashvin también ha trabajado en el sector inmobiliario y de infraestructuras, incluyendo su colaboración con Matrix Group (un grupo inmobiliario británico valorado en 4000 millones de dólares estadounidenses) para lanzar uno de los primeros fondos inmobiliarios institucionales del mercado inmobiliario indio. El fondo se lanzó con éxito gracias al importante apoyo institucional de los mercados del Reino Unido y Europa. También ha prestado asesoramiento en materia de infraestructuras hidráulicas, entre otras cosas a una empresa sueca de tecnología limpia del sector del agua. Además, ha participado en varias empresas en fase inicial.

Comprar productos de conducción eléctrica

Suscríbase a las noticias y ofertas de e-zoomed

Este sitio utiliza cookies técnicas para garantizar una navegación óptima y rápida, y cookies de análisis para elaborar estadísticas. Puede visitar la Política de cookies para obtener más información o para bloquear el uso de todas o algunas cookies, seleccionando la Configuración de cookies. Al elegir Aceptar, usted da su permiso para utilizar las cookies mencionadas anteriormente.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services