Visión general
Mercedes-Benz, conocida simplemente como Mercedes, es un fabricante líder mundial de automóviles de lujo con sede en Alemania. La empresa tiene su sede en Stuttgart y es famosa por sus vehículos de pasajeros de alta calidad, entre los que se incluye el Mercedes-Maybach. Sin embargo, la empresa también es líder en la fabricación de vehículos comerciales, entre los que se incluyen el Mercedes eSprinter comercial EV y la furgoneta eléctrica Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ es la submarca que utiliza la empresa para su gama de vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) e híbridos suaves. Los coches eléctricos puros se comercializan bajo la marca EQ, mientras que los PHEV se comercializan bajo la marca EQ Power. Los vehículos híbridos suaves se comercializan bajo la marca EQ Boost. La gama BEV incluye:
- Mercedes-Benz EQC totalmente eléctrico SUV (BEV)
- Mercedes-Benz EQV totalmente eléctrico Monovolumen (BEV)
- Mercedes-Benz EQA totalmente eléctrico SUV (BEV)
- Mercedes-Benz EQS totalmente eléctrica Berlina (BEV)
- Mercedes-Benz EQB totalmente eléctrico SUV (BEV)
- Mercedes-Benz EQE totalmente eléctrica Berlina (BEV)
- Mercedes-Benz EQE totalmente eléctrico SUV (BEV)
- Mercedes-Benz EQS totalmente eléctrico SUV (BEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El MPV eléctrico Mercedes-Benz EQV
El vehículo multiuso (MPV) Mercedes-Benz EQV totalmente eléctrico forma parte de la familia de movilidad eléctrica Mercedes-Benz EQ. El primer vehículo eléctrico (EV) conceptual EQ se presentó en el Salón del Automóvil de París en 2016. El EQV, totalmente eléctrico, fue el segundo vehículo eléctrico de batería (BEV) presentado como parte de la visión de movilidad eléctrica EQ. El EQV se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2019.
Aunque en los últimos años hemos asistido a la introducción de varios vehículos eléctricos puros (EV), en general, el segmento de los MPV solo ha visto unas pocas novedades. Además, en el segmento premium, la oferta de e-MPV sigue siendo muy limitada.
El lujoso Mercedes EQV totalmente eléctrico es una buena opción para las familias numerosas que desean pasarse a la conducción eléctrica sin emisiones de escape, sin renunciar al lujo ni al espacio. También resulta atractivo para los conductores de vehículos de empresa que necesitan un vehículo eléctrico premium grande y desean ahorrar dinero.
Dependiendo del coste de la recarga, conducir un coche eléctrico puro costará entre 5 y 10 céntimos por km, es decir, mucho más barato que conducir un vehículo convencional de gasolina o diésel. Además, los coches eléctricos están sujetos a impuestos reducidos, etc.
El EQV solo está disponible con un tamaño de batería EV: 90 kWh. Aunque se trata de un tamaño de batería EV aceptable, animamos a los fabricantes de automóviles a incorporar una batería EV más grande para los vehículos eléctricos de más de 7 plazas, ya que la carga de pasajeros afecta a la autonomía eléctrica real. En general, cuanto mayor es la carga útil, menor es la autonomía eléctrica. Además, el peso y el tamaño del EV también afectan a la autonomía. El peso del vehículo eléctrico EQV es de casi 3 toneladas.
Este lujoso monovolumen eléctrico familiar tiene una autonomía eléctrica sin emisiones de hasta 350 km (WLTP) con la batería completamente cargada. Por supuesto, la autonomía real será menor, ya que se ve afectada por una serie de factores, entre los que se incluye el peso. Otros factores son: el perfil de conducción, las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera, el perfil de frenado regenerativo y mucho más. En el caso del EQV, se espera una autonomía eléctrica real más cercana a los 300 km. Aunque no es líder en su clase, el vehículo eléctrico sigue ofreciendo una autonomía eléctrica sin emisiones suficiente para la mayoría de las necesidades de conducción diarias, incluida la conducción por autopista.
El EV se puede cargar rápidamente hasta 110 kW CC. No es el más rápido, ni el más lento. Pero, dado su precio, habríamos esperado una capacidad de carga rápida CC más rápida. En cualquier caso, el EV se puede cargar del 10 % al 80 % del estado de carga (SOC) en 45 minutos.
El fabricante también ofrece de serie un cargador de a bordo trifásico de 11 kW CA. Con un cargador específico para vehículos eléctricos trifásico (11 kW), como el cargador myenergi EV de 22 kW, el coche eléctrico EQV se puede cargar completamente en 10 horas. La carga monofásica de 7,4 kW tardará más tiempo (hasta 14 horas y 30 minutos). En e-zoomed recomendamos cargar el coche por la noche en casa, cuando las tarifas eléctricas son más baratas. Además, dada la continua escalada de los precios de la energía, recomendamos instalar paneles solares en casa para cargar el vehículo eléctrico.
Desaconsejamos el uso de un enchufe doméstico de 3 clavijas para cargar un coche eléctrico. También recomendamos cargarlo con regularidad. De esta manera, siempre habrá «kilómetros eléctricos» disponibles y la carga regular es buena para el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. Mercedes ofrece una garantía de 8 años o 160 000 km.
El rendimiento de la furgoneta eléctrica EQV con tracción delantera (FWD) no acelerará el corazón, ¡pero ese no es el objetivo principal de tener un monovolumen! La EQV, totalmente eléctrica, alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y puede pasar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos (potencia máxima: 204 CV/par: 366 Nm).
La EQV ofrece un amplio espacio para la cabeza y las piernas de todos los pasajeros, además de un maletero de 1410 litros. Para mejorar aún más su practicidad, Mercedes ha incorporado puertas laterales correderas, lo que facilita la entrada y salida en aparcamientos estrechos. El vehículo eléctrico tiene hasta 8 plazas.
El lujoso vehículo eléctrico (EV) EQV está repleto de tecnología, que incluye: sistema de infoentretenimiento MBUX controlado por voz y pantalla táctil (el MBUX utiliza inteligencia artificial para predecir los hábitos personales a lo largo del tiempo), control de climatización previo a la entrada y una serie de tecnologías de asistencia al conductor. Entre ellas se incluyen: asistente de mantenimiento de carril, asistente de señales de tráfico, asistente de ángulo muerto, luz de freno adaptativa, asistente de frenado activo y mucho más.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Un vehículo eléctrico de siete plazas o más | Autonomía limitada del vehículo eléctrico |
| Práctico y con buen espacio en el maletero (1410 l) | Carga de CC limitada a 110 kW |
| Cargador integrado trifásico de 11 kW de serie | Un monovolumen caro |
Galería
El MPV totalmente eléctrico Mercedes-Benz EQV (crédito: Mercedes-Benz)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | MPV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Mercedes-Benz EQV (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Iones de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 90 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 110 kW CC (10 %-80 %: 45 minutos). Cargador integrado de 11 kW CA (10 %-100 %: 10 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1908 |
| Anchura (mm): | 2249 |
| Longitud (mm): | 5370 |
| Distancia entre ejes (mm): | 3430 |
| Círculo de giro (m): | 11,8 |
| Espacio del maletero (L): | 1.410 |
| Frunk (L): | N/A |
| EQV | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 90 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 344 – 350 km |
| Consumo de energía eléctrica (Wh/km): | 293 – 289 |
| Cargando: | Carga rápida de 110 kW CC (10 %-80 %: 45 minutos). Cargador integrado de 11 kW CA (10 %-100 %: 10 horas) |
| Velocidad máxima: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 12,1 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | N/A |
| Potencia (CV): | 204 |
| Par (Nm): | 366 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 6 – 8 |
| Puertas: | 4 |
| Peso (kg): | 2.635 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 9 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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