Visión general
Groupe Renault (Grupo Renault/Renault S.A.) es uno de los líderes mundiales del sector del automóvil. La empresa se fundó en 1899 y, a lo largo de su historia, ha fabricado una gran variedad de vehículos: camiones, tractores, autobuses e incluso tanques. Renault forma parte de la alianza mundial Renault-Nissan-Mitsubishi desde 1999 (antes, Alianza Renault-Nissan). Esta alianza la convierte en el tercer grupo automovilístico del mundo, después de Volkswagen y Toyota.
Renault tiene su sede en Francia y el Estado francés posee una participación del 15% en la empresa. La empresa fabrica en varios lugares del mundo, entre ellos: Rumanía, Marruecos, Turquía, España, Corea del Sur y Argentina, entre otros. Renault también ha participado en el deporte del motor, tanto en la Fórmula 1 como en la Fórmula E. Renault ofrece vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) para turismos y vehículos eléctricos comerciales. La cartera incluye:
- Renault TWIZY
- Renault ZOE E-TECH
- Renault ZOE Van E-TECH
- Renault Megane E-TECH
- Renault Scenic E-TECH
- Renault 5 E-TECH
- Renault Kangoo E-TECH
- Renault Master E-TECH
- Renault Rafale E-Tech Plug-In Hybrid
- Renault Captur E-TECH Plug-In Hybrid
- Renault Megane E-TECH Plug-In Hybrid
- Renault Megane Sport Tourer E-TECH Plug-In Hybrid
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El SUV eléctrico Renault Scenic E-Tech
El SUV compacto totalmente eléctrico Renault Scenic ha dado mucho que hablar desde que se lanzó la versión de producción en septiembre de 2023. Desde entonces, el Scenic E-Tech 100% eléctrico ha recibido numerosos galardones y críticas positivas, entre las que se incluyen los premios The Car of the Year 2024 y AutoTrader New Car Awards 2024. El Scenic eléctrico puro demuestra hasta qué punto Renault ha progresado en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos (VE), desde el lanzamiento del Renault Zoe totalmente eléctrico en 2012.
El Renault Scénic convencional con motor de combustión interna, un vehículo compacto polivalente (MPV) fue lanzado en 1996. Sin embargo, dada la tendencia mundial hacia los SUV, en particular, los e-SUV compactos, no es de extrañar que el Scénic se haya transformado en un SUV totalmente eléctrico. El concept Renault Scénic Vision se mostró en mayo de 2022 desarrollado sobre la plataforma Common Module Family (CMF-EV).
La plataforma, una iniciativa de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, pasó a llamarse AmpR Medium en noviembre de 2023. El Nissan Ariya totalmente eléctrico y el Renault Megane E-Tech Eléctrico también utilizan esta plataforma. El SUV compacto eléctrico puro de cinco puertas Scenic E-Tech mide 4,47 m de largo (batalla: 2,78 m), con una altura de 1,57 m. En comparación, el Nissan Ariya mide 4,59 m de largo (batalla: 2,77 m) y 1,66 m de alto.
El coche familiar 100% eléctrico Scenic está disponible en dos tamaños de batería EV (400V Litio-ion): 60 kWh (Comfort Range)/ 87 kWh (Long Range). La batería EV más pequeña de 60 kWh tiene una autonomía declarada WLTP de 430 km, mientras que la de 87 kWh tiene una autonomía declarada WLTP de 625 km. El Scenic EV tiene un consumo homologado de entre 16,3 y 17,2 (kWh/ 100km).
Teniendo en cuenta las condiciones reales de conducción, el modelo básico de 60 kWh puede recorrer hasta 365 km, y el más grande de 87 kWh, 530 km con una carga completa. La bomba de calor viene de serie. La bomba de calor aumenta la eficiencia del VE, es decir, aumenta la autonomía eléctrica sin emisiones de gases de escape.
Aunque puede resultar tentador optar por la variante de largo alcance, recomendamos a los compradores que piensen detenidamente si realmente necesitan una batería EV más grande. La mayoría de las familias utilizan el vehículo para desplazamientos cortos (colegio, supermercado, gimnasio, etc.). La batería EV de 60 kWh es adecuada para la mayoría de las necesidades de conducción diarias. Sin embargo, si tienes la intención de viajar largas distancias de forma regular, entonces la variante de 87 kWh puede ser más adecuada.
El Scenic eléctrico puro ofrece una capacidad de carga de CA de hasta 22 kW (trifásica). Para los hogares con suministro eléctrico monofásico, la carga se limitará a 7,4 kW. La batería de 60 kWh del VE puede cargarse completamente (0%-100%) en 9 horas y 15 minutos con un cargador monofásico inteligente para VE. La carga a 11 kW (trifásica) llevará 6 horas y 30 minutos, y a 22 kW (trifásica), 3 horas y 15 minutos. Con la carga de CC a 150 kW, la batería del VE puede cargarse del 15% al 80% en 32 minutos.
La batería de 87 kWh del VE puede cargarse completamente (0%-100%) en 12 horas y 56 minutos con un cargador monofásico inteligente para VE. La carga a 11 kW (trifásica) tardará 9 horas y a 22 kW (trifásica), 4 horas y 48 minutos. Con la carga de CC a 150 kW, la batería del VE puede cargarse del 15% al 80% en 37 minutos.
En e-zoomed animamos a los que se inician en el uso del coche eléctrico a que utilicen la energía solar fotovoltaica y el almacenamiento en baterías para la recarga doméstica. Así se ahorra dinero y se consigue que el coche eléctrico no emita gases de escape. El almacenamiento en batería puede utilizarse para alimentar tanto el vehículo eléctrico como el hogar.
El fabricante ofrece un buen nivel de equipamiento y tecnología de serie, que incluye: conducción autónoma de nivel 1: control de crucero adaptativo con limitador de velocidad, asistencia activa al conductor: control de crucero adaptativo + asistente de mantenimiento de carril, asistente de arranque en pendiente, asistente de mantenimiento de carril de emergencia con línea continua, detección de tráfico en sentido contrario y de bordes de la carretera, reconocimiento de ángulo muerto y detección trasera con asistente de mantenimiento de carril de emergencia, advertencia de salida de carril, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, cámara de visión trasera y mucho más. El EV aún no ha obtenido la calificación de seguridad Euro NCAP.
También de serie son: Pantalla multimedia openR de 12″, pantalla de información al conductor de 12,3″ y cargador inalámbrico de teléfono. Sin embargo, características como el techo solar panorámico, el espejo retrovisor inteligente, la cámara 360 y el manos libres solo están disponibles con el acabado superior.
En términos de practicidad, el EV no tiene maletero, pero ofrece una guantera de tamaño decente. También hay espacio suficiente para la cabeza y las piernas de los pasajeros sentados en la parte trasera, y el techo solar panorámico aumenta la sensación de espacio. El BEV tiene un maletero de 545 litros. El estilo exterior es un buen equilibrio entre un diseño convencional y moderno. Nos parece muy atractivo.
El SUV eléctrico de cinco plazas y cinco puertas Renault Scenic sólo está disponible con tracción delantera (FWD). La variante eléctrica E-Tech de 170 CV (autonomía confort/ 60 kWh) puede realizar el 0 a 100 km/h en 8,6 segundos (potencia máxima: 170 CV/ Par: 280 Nm). La velocidad máxima del VE es de 150 km/h. La variante eléctrica E-Tech de 220 CV (autonomía larga/ 87 kWh) puede hacer el 0-100 km/h en 7,9 segundos (potencia máxima: 220 CV/par: 300 Nm). La velocidad máxima del EV es de 170 km/h. Hay que tener en cuenta que el peso de la batería del EV influye en el rendimiento. La batería de 60 kWh pesa 411 kg, mientras que la de 87 kWh pesa 530 kg.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Disponible en dos tamaños de batería EV con buena autonomía | Carga de CC limitada a 150 kW CC |
| Carga de CA hasta 22 kW/bomba de calor de serie | El techo solar panorámico Solarbay no es de serie en todas las versiones |
| Amplio y práctico | Visibilidad trasera limitada |
Galería
El SUV totalmente eléctrico Renault Scenic E-Tech (crédito: Renault)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Renault Scenic E-Tech (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Iones de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en dos tamaños de batería: 60 kWh (411 kg)/ 87 kWh (530 kg) |
| Cargando: | Carga rápida de 130-150 kW CC (15 %-80 %: 32-37 minutos). Cargador CA integrado: 22 kW CA (0 %-100 %: 3 horas y 15 minutos/4 horas y 48 minutos). |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1571 |
| Anchura (mm): | 1864 |
| Longitud (mm): | 4470 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2785 |
| Círculo de giro (m): | 10,92 |
| Espacio del maletero (L): | 545 |
| Frunk (L): | N/A |
| E-Tech electric 170 hp (comfort range) | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 60 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 430 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 16,3 – 16,7 |
| Cargando: | Carga rápida de 130 kW CC (15 %-80 %: 32 minutos). Cargador CA integrado: 22 kW CA (0 %-100 %: 3 horas y 15 minutos)/ 7,4 kW CA (0 %-100 %: 9 horas y 15 minutos) |
| Velocidad máxima: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,6 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | 125 |
| Potencia (CV): | 170 |
| Par (Nm): | 280 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.757 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | 1.100/ 750 |
| Colores: | 9 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
| E-Tech electric 220 hp (long range) | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 87 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 625 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 17,2 |
| Cargando: | Carga rápida de 150 kW CC (15 %-80 %: 37 minutos). Cargador CA integrado: 22 kW CA (0 %-100 %: 4 horas 48 minutos)/ 7,4 kW CA (0 %-100 %: 12 horas 56 minutos) |
| Velocidad máxima: | 170 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,9 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | 160 |
| Potencia (CV): | 220 |
| Par (Nm): | 300 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.853 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | 1.100/ 750 |
| Colores: | 9 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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