Visión general
Mercedes-Benz, conocida simplemente como Mercedes, es un fabricante líder mundial de automóviles de lujo con sede en Alemania. La empresa tiene su sede en Stuttgart y es famosa por sus vehículos de pasajeros de alta calidad, entre los que se incluye el Mercedes-Maybach. Sin embargo, la empresa también es líder en la fabricación de vehículos comerciales, entre los que se incluyen el vehículo eléctrico comercial enchufable Mercedes eSprinter y la furgoneta eléctrica enchufable Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ es la submarca que utiliza la empresa para su gama de vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) e híbridos suaves. Los coches eléctricos puros se comercializan bajo la marca EQ, mientras que los PHEV se comercializan bajo la marca EQ Power. Los vehículos híbridos suaves se comercializan bajo la marca EQ Boost. La gama PHEV incluye:
- Mercedes-Benz Clase A Hatchback (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase A Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase B Hatchback (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase C Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase C Estate (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase E Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase E Estate (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase S Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz CLA Coupé (PHEV)
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (PHEV)
- Mercedes-Benz GLA SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLC SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLC Coupé (PHEV)
- Mercedes-Benz GLE SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLE Coupé (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV Mercedes-Benz GLA híbrido enchufable
El SUV compacto premium Mercedes-Benz GLA se presentó en 2013. Es el SUV más pequeño que ofrece el fabricante alemán. El SUV GLA PHEV también está disponible en una variante híbrida enchufable (PHEV). Para aquellos que desean pasarse a los coches eléctricos, pero prefieren dar el primer paso con un híbrido enchufable, el Mercedes GLA PHEV es sin duda una opción básica a tener en cuenta.
El motor eléctrico (75 kW) se combina con un motor de gasolina de 1,3 litros (4 cilindros) (potencia del sistema: 218 CV/450 Nm), lo que permite combinar a la perfección las ventajas de un vehículo eléctrico híbrido enchufable. El rendimiento general del EV no está nada mal. El PHEV alcanza una velocidad máxima de 220 km/h (modo eléctrico: 140 km/h) y puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. El EV solo está disponible con tracción delantera (FWD).
El SUV compacto enchufable tiene una batería EV de 15,6 kWh con una autonomía eléctrica certificada por WLTP de hasta 61 km sin emisiones. La autonomía real es más cercana a los 50 km, debido a una serie de factores, entre los que se incluyen: el perfil de conducción, el número de pasajeros, las condiciones de la carretera, el clima y otros. En cualquier caso, la autonomía eléctrica es suficiente para la conducción urbana y los desplazamientos cortos por autopista.
Para aprovechar al máximo la autonomía del vehículo eléctrico, también será necesario adquirir el hábito de recargarlo con regularidad, lo cual es tan fácil como recargar un teléfono inteligente. El vehículo eléctrico se puede recargar en casa mediante un cargador específico para vehículos eléctricos, como el cargador residencial myenergi zappi.
El vehículo eléctrico cuenta con un cargador integrado de 7,4 kW CA. La batería del vehículo eléctrico se recarga completamente en 1 hora y 45 minutos. El PHEV no es compatible con la carga de CC. No todos los coches eléctricos enchufables son compatibles con la carga rápida de CC.
El uso de una toma doméstica de 3 clavijas tardará hasta 5 horas y 30 minutos. Sin embargo, en e-zoomed desaconsejamos el uso de tomas domésticas para cargar vehículos eléctricos. Mercedes ofrece una garantía de hasta 6 años o 100 000 km para la batería del vehículo eléctrico.
El uso del modo eléctrico también mejora la eficiencia general del vehículo. Mercedes afirma que el PHEV tiene un consumo de combustible de hasta 1,3 l/100 km. Por supuesto, el consumo real será menor, pero mucho mejor que el consumo de combustible de la variante convencional de gasolina (6,7 l/100 km).
El SUV eléctrico compacto es práctico, a pesar de tener un maletero más pequeño (445 litros) en comparación con la variante convencional con motor de combustión interna, y es un buen PHEV todoterreno. El interior tiene un acabado de alta calidad y está repleto de tecnología, incluyendo el sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz User Experience (MBUX).
El MBUX se puede activar por voz, personalizar y utiliza inteligencia artificial (IA) para aprender y adaptarse con el tiempo. Es capaz de predecir hábitos personales, como la navegación por rutas frecuentes o las emisoras de radio, etc. El exterior del SUV tampoco decepciona. En definitiva, es un SUV crossover con un diseño atractivo.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Un diseño exterior atractivo y una alta calidad interior | No disponible con tracción a las cuatro ruedas |
| Autonomía respetable en modo eléctrico (hasta 61 km) | SUV PHEV más económicos disponibles |
| Espacio decente en el maletero | No es compatible con la carga rápida de CC |
Galería
El SUV Mercedes-Benz GLA híbrido enchufable (crédito: Mercedes-Benz)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Gasolina/Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Mercedes-Benz GLA (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión-litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 15,6 kWh |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado de 7,4 kW CA (10 % – 100 %: 1 h 45 min) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 31g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 6 años o 100.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1609 |
| Anchura (mm): | 2020 |
| Longitud (mm): | 4410 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2729 |
| Círculo de giro (m): | 11,4 |
| Espacio del maletero (L): | 445 |
| Frunk (L): | N/A |
| GLA 250 e Exclusive Edition | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 15,6 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 61 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 16,4 |
| Consumo de combustible (l/100 km): | 1,3 |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado de 7,4 kW CA (10 % – 100 %: 1 h 45 min) |
| Velocidad máxima: | 220 km/h (modo eléctrico: 140 km/h) |
| 0-100 km/h: | 7,1 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | 75 |
| Potencia (CV): | 218 (potencia del sistema) |
| Par (Nm): | 450 (potencia del sistema) |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.775 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 7 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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