Visión general
Mercedes-Benz, conocida simplemente como Mercedes, es un fabricante líder mundial de automóviles de lujo con sede en Alemania. La empresa tiene su sede en Stuttgart y es famosa por sus vehículos de pasajeros de alta calidad, entre los que se incluye el Mercedes-Maybach. Sin embargo, la empresa también es líder en la fabricación de vehículos comerciales, entre los que se incluyen el vehículo eléctrico comercial enchufable Mercedes eSprinter y la furgoneta eléctrica enchufable Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ es la submarca que utiliza la empresa para su gama de vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) e híbridos suaves. Los coches eléctricos puros se comercializan bajo la marca EQ, mientras que los PHEV se comercializan bajo la marca EQ Power. Los vehículos híbridos suaves se comercializan bajo la marca EQ Boost. La gama PHEV incluye:
- Mercedes-Benz Clase A Hatchback (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase A Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase B Hatchback (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase C Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase C Estate (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase E Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase E Estate (PHEV)
- Mercedes-Benz Clase S Berlina (PHEV)
- Mercedes-Benz CLA Coupé (PHEV)
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (PHEV)
- Mercedes-Benz GLA SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLC SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLC Coupé (PHEV)
- Mercedes-Benz GLE SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLE Coupé (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV Mercedes-Benz GLE híbrido enchufable
El SUV premium de tamaño medio Mercedes-Benz GLE (antes Clase M) se presentó en 1997. Actualmente se encuentra en su cuarta generación, que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2018. El SUV GLE PHEV solo está disponible en versión diésel/eléctrica.
Para empezar, el GLE PHEV destaca entre los vehículos eléctricos híbridos enchufables normales, gracias a su batería EV de 31,2 kWh. En general, la mayoría de los PHEV suelen tener una batería EV inferior a 15 kWh. Con una batería EV más grande, el SUV híbrido enchufable GLE 350 de también ofrece una mayor autonomía EV en comparación con otros PHEV.
Mercedes-Benz afirma que el PHEV tiene una autonomía eléctrica de hasta 93 km (certificada por WLTP). La autonomía real será menor, debido a una serie de factores, entre los que se incluyen: el perfil de conducción, el perfil de frenado, las condiciones de la carretera, las condiciones meteorológicas, la carga de pasajeros, etc. En cualquier caso, el vehículo eléctrico (EV) debería ser capaz de recorrer más de 80 km sin emisiones de escape. Esto debería ser suficiente para la mayoría de las necesidades urbanas y también para trayectos cortos por autopista.
El Mercedes PHEV con tracción total se puede cargar tanto con corriente alterna como con corriente continua. El EV se puede cargar hasta 60 kW CC (10 %-80 %: 20 minutos). Hay que tener en cuenta que la mayoría de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) no ofrecen carga de CC.
Sin embargo, dado su elevado precio, es imprescindible que este PHEV ofrezca una carga rápida de CC. Para la carga de CA, el coche eléctrico cuenta con un cargador integrado de 7,4 kW, lo que permite cargar el EV al 100 % mediante un cargador doméstico monofásico para EV en 3 horas y 30 minutos. Desaconsejamos el uso de una toma doméstica de 3 clavijas para cargar el EV.
En e-zoomed recomendamos un enfoque de «recarga» para la carga de vehículos eléctricos. De esta manera, se puede utilizar la autonomía del vehículo eléctrico y la carga regular también mejora el mantenimiento a largo plazo de la batería eléctrica integrada. Mercedes ofrece una garantía de 6 años o 100 000 km para la batería eléctrica.
El motor eléctrico de 100 kW se combina con un motor diésel de 2,0 litros (4 cilindros) (no hay disponible una variante de gasolina). El rendimiento general del Mercedes PHEV es respetable: 0-100 km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h (320 CV/700 Nm).
Dada la configuración del motor híbrido, el SUV enchufable es más económico de conducir en comparación con la variante convencional de motor de combustión interna (ICE). Mercedes afirma que el consumo de combustible es de hasta 0,7 l/100 km. Por supuesto, cuanto más se conduce el vehículo en modo eléctrico, mayor es el potencial de ahorro de combustible y de costes.
El EV es una buena combinación de lujo y practicidad. El SUV tiene capacidad para 5 adultos, con amplio espacio para la cabeza y las piernas de los adultos sentados en los asientos traseros (no hay opción de 7 plazas). A pesar de la gran batería EV a bordo, el EV tiene un volumen de carga de hasta 490 litros, pero es más pequeño en comparación con la variante ICE convencional (630 litros).
El PHEV está repleto de tecnología, incluyendo el sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que utiliza inteligencia artificial (IA) para predecir el comportamiento y las necesidades del conductor.
El GLE PHEV también es muy adecuado para los conductores de coches de empresa, dadas sus bajas emisiones de escape (20 g de CO2/km). En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Un diseño exterior atractivo y una alta calidad interior | Solo disponible como PHEV diésel/eléctrico |
| Buen tamaño de batería, autonomía eléctrica y ahorro de combustible | Un PHEV caro. Hay alternativas más baratas disponibles |
| Bajas emisiones del tubo de escape (20 g) | Cargador integrado limitado a carga monofásica de CA |
Galería
El SUV Mercedes-Benz GLE híbrido enchufable (crédito: Mercedes-Benz)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Gasolina/Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Mercedes-Benz GLE (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión-litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 31,2 kWh |
| Cargando: | Carga de 60 kW CC (10 %-80 %: 20 minutos). Cargador integrado de 7,4 kW CA |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 20g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 6 años o 100.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1795 |
| Anchura (mm): | 2157 |
| Longitud (mm): | 4924 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2995 |
| Círculo de giro (m): | 12,02 |
| Espacio del maletero (L): | 490 |
| Frunk (L): | N/A |
| GLE 350 de 4MATIC AMG Line | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 31,2 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 93 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 24,8 |
| Consumo de combustible (l/100 km): | 0,7 |
| Cargando: | Carga de 60 kW CC (10 %-80 %: 20 minutos). Cargador integrado de 7,4 kW CA |
| Velocidad máxima: | 210 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,8 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 100 |
| Potencia (CV): | 320 (potencia del sistema) |
| Par (Nm): | 700 (potencia del sistema) |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.655 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 10 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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