Visión general
Suecia ha creado su buena ración de marcas mundiales, pero ninguna con una reputación tan buena como Volvo Cars, en lo que se refiere a la seguridad de los pasajeros. Volvo Cars es un fabricante de automóviles con sede en Gotemburgo (Suecia). El Grupo Volvo tiene una larga historia de éxitos y se fundó en 1927. Desde entonces, la empresa ha tenido varios propietarios, entre ellos la estadounidense Ford Motor Company. Su propietario actual es el gigante automovilístico chino Geely Automobile, que adquirió Volvo Cars en 2010. Geely también es propietaria de las marcas Lotus Cars y Polestar.
Volvo Cars fue uno de los primeros fabricantes de equipos originales en comprometerse a impulsar el transporte por carretera con cero emisiones de gases de escape. En 2017, la empresa anunció su intención de «electrificar todos los coches de su gama». Volvo no es nueva en la «propulsión eléctrica» y ya había desplegado una flota de prueba de vehículos eléctricos de batería (BEV) en 2010 y había lanzado el primer coche híbrido diésel enchufable en 2012.
En marzo de 2021, la empresa anunció su ambición de ser una marca totalmente eléctrica en 2030. La empresa también se ha comprometido a ser «climáticamente neutra» en toda la cadena de valor para 2040. El nombre Volvo procede del latín. Significa «yo ruedo». El logotipo es un antiguo signo químico del hierro, que significa el compromiso de Volvo de utilizar hierro de alta calidad.
La empresa dispone actualmente de los siguientes vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):
- Volvo C40 Recharge totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo EX90 totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo EX30 totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo ES90 totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo XC40 Recharge totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo XC40 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo XC60 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo XC90 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo S60 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo S90 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo V60 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo V90 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV Volvo XC90 Recharge híbrido enchufable
El SUV Volvo XC90 con motor de combustión interna (ICE) está disponible desde 2002 y actualmente se encuentra en su segunda generación. La primera generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2002. El vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) XC90 está disponible desde 2015. El e-SUV se renovó a principios de 2021.
El XC90 Recharge PHEV es uno de los pocos SUV familiares de siete plazas respetuosos con el medio ambiente disponibles en el segmento premium. Aunque el e-SUV no es barato, el XC90 enchufable ofrece una propuesta atractiva para los conductores particulares y de empresa que buscan reducir los costes de conducción y la practicidad, pero sin comprometer la calidad.
El vehículo eléctrico (EV) de Volvo cuenta con una batería EV integrada de 18,8 kWh, con una autonomía eléctrica de cero emisiones certificada por WLTP de hasta 73 km. Incluso ajustándose a las condiciones de conducción reales, el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) debería ofrecer cómodamente una autonomía eléctrica pura sin emisiones de más de 55 km.
Para aquellos que se inician en la conducción eléctrica, cabe señalar que hay muchos factores que influyen en la autonomía real de los coches eléctricos. Algunos de ellos son: el estilo de conducción, la temperatura, la altitud, el viento, la lluvia, el estado de la carretera, el tamaño de las ruedas, los servicios a bordo utilizados, etc.
Para aprovechar al máximo la autonomía del vehículo eléctrico, también será necesario adquirir el hábito de recargarlo con regularidad, lo cual es tan fácil como recargar un smartphone. En e-zoomed desaconsejamos el uso de enchufes domésticos de 3 clavijas para recargar un coche eléctrico. Un enfoque de «recarga parcial» ayudará a mejorar la eficiencia general del vehículo y también el mantenimiento a largo plazo de la batería eléctrica integrada. Volvo ofrece una garantía de 8 años o 160 000 km.
A pesar de su elevado precio, es decepcionante que el XC90 PHEV no ofrezca carga de CC. El vehículo eléctrico tiene un cargador integrado de 3,6 kW. El vehículo eléctrico Volvo se puede cargar del 0 % al 100 % en 5 horas mediante una estación de carga específica para vehículos eléctricos. En e-zoomed recomendamos cargar el vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas eléctricas son más baratas.
El XC90 PHEV es un vehículo eficiente. Volvo afirma que tiene un consumo de combustible de hasta 1,2 l/100 km. Por supuesto, al igual que la autonomía eléctrica real, el consumo real de combustible se verá afectado por una serie de factores. En definitiva, para alcanzar un consumo cercano al anunciado por el fabricante, será imprescindible utilizar el modo eléctrico puro de forma habitual.
Dicho esto, el híbrido enchufable XC90 ofrecerá un mejor consumo de combustible en comparación con la variante convencional con motor de combustión interna (ICE). Por supuesto, si se conduce principalmente por autopistas y se utiliza sobre todo el motor de combustión, el PHEV ofrecerá un consumo de combustible más cercano al de la variante convencional de gasolina.
En términos de practicidad, espacio en la cabina, calidad interior, equipamiento de serie, características de seguridad y tecnología, la propuesta del Volvo XC90 híbrido enchufable es muy atractiva. La configuración de 7 plazas sigue ofreciendo un amplio espacio, altura y espacio para las piernas de los pasajeros.
A pesar de la ubicación de la batería eléctrica a bordo, el espacio disponible en el maletero es considerable (640 litros). También se ofrecen: Google integrado, purificador de aire avanzado, pantalla de visualización frontal, asistencia de seguridad inteligente, sistema de información de ángulo muerto, vista de aparcamiento de 360° y mucho más. También ofrece alfombrillas parcialmente recicladas y tapicería sin cuero.
El Volvo XC90 híbrido enchufable con tracción total está disponible con el sistema de propulsión T8. El EV combina un motor turboalimentado de 2,0 litros con un motor eléctrico. El PHEV puede alcanzar los 100 km/h en 5,5 segundos. El T8 ofrece 455 CV (400 Nm de par). La velocidad máxima es de 180 km/h.
El XC90 tiene unas emisiones de escape de hasta 29 g (CO2/km), lo que beneficia a la calidad del aire local. En comparación, la variante convencional de gasolina tiene unas emisiones de escape de hasta 197 (CO2/km). En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Un práctico SUV enchufable premium de 7 plazas | Un PHEV caro. Hay opciones más baratas disponibles |
| Buen consumo de combustible, si se conduce regularmente en modo eléctrico | Cargador integrado limitado a 3,6 kW |
| Bajas emisiones del tubo de escape | Carga de CC no disponible |
Galería
El SUV Volvo XC90 Recharge híbrido enchufable (crédito: Volvo)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Gasolina-Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Volvo XC90 Recharge (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 18,8 kWh |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado: 3,6 kW CA (0 % – 100 % en 5 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 29g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1776 |
| Anchura (mm): | 2140 |
| Longitud (mm): | 4953 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2984 |
| Círculo de giro (m): | 11,8 |
| Espacio del maletero (L): | 640 |
| Frunk (L): | N/A |
| Volvo XC90 Plug-in Hybrid | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 18,8 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 73 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 21,5 |
| Consumo de combustible (l/100 km): | 1,2 |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado: 3,6 kW CA (0 % – 100 % en 5 horas) |
| Velocidad máxima: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,5 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | N/A |
| Potencia (CV): | 455 |
| Par (Nm): | 400 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | Hasta 7 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.980 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 10 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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