Visión general
Suecia ha creado su buena ración de marcas mundiales, pero ninguna con una reputación tan buena como Volvo Cars, en lo que se refiere a la seguridad de los pasajeros. Volvo Cars es un fabricante de automóviles con sede en Gotemburgo (Suecia). El Grupo Volvo tiene una larga historia de éxitos y se fundó en 1927. Desde entonces, la empresa ha tenido varios propietarios, entre ellos la estadounidense Ford Motor Company. Su propietario actual es el gigante automovilístico chino Geely Automobile, que adquirió Volvo Cars en 2010. Geely también es propietaria de las marcas Lotus Cars y Polestar.
Volvo Cars fue uno de los primeros fabricantes de equipos originales en comprometerse a impulsar el transporte por carretera con cero emisiones de gases de escape. En 2017, la empresa anunció su intención de «electrificar todos los coches de su gama». Volvo no es nueva en la «propulsión eléctrica» y ya había desplegado una flota de prueba de vehículos eléctricos de batería (BEV) en 2010 y había lanzado el primer coche híbrido diésel enchufable en 2012.
En marzo de 2021, la empresa anunció su ambición de ser una marca totalmente eléctrica en 2030. La empresa también se ha comprometido a ser «climáticamente neutra» en toda la cadena de valor para 2040. El nombre Volvo procede del latín. Significa «yo ruedo». El logotipo es un antiguo signo químico del hierro, que significa el compromiso de Volvo de utilizar hierro de alta calidad.
La empresa dispone actualmente de los siguientes vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):
- Volvo C40 Recharge totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo EX90 totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo EX30 totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo ES90 totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo XC40 Recharge totalmente eléctrico (BEV)
- Volvo XC40 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo XC60 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo XC90 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo S60 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo S90 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo V60 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
- Volvo V90 Recharge híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV Volvo XC60 Recharge híbrido enchufable
El prototipo del vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) Volvo XC60 se presentó en 2012 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica. La segunda generación se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. El vehículo eléctrico (EV) se renovó a principios de 2021.
El XC60 Recharge PHEV, un vehículo premium de tamaño medio, se actualizó de nuevo a finales de 2021, ofreciendo una propuesta de valor más atractiva para los conductores particulares y de vehículos de empresa. La batería eléctrica integrada se aumentó a 18,8 kWh, lo que mejoró su autonomía eléctrica sin emisiones hasta 78 km (certificada por WLTP) para la variante híbrida enchufable T6. El T8 PHEV puede alcanzar hasta 74 km.
Incluso ajustándose a las condiciones de conducción reales, el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) debería ofrecer cómodamente una autonomía eléctrica pura sin emisiones de más de 60 km, lo que lo sitúa en el rango líder de su clase. Para aquellos que se inician en la conducción eléctrica, cabe señalar que hay muchos factores que influyen en la autonomía real de los coches eléctricos. Algunos de ellos son: el estilo de conducción, la temperatura, la altitud, el viento, la lluvia, la superficie de la carretera, los neumáticos, los servicios a bordo utilizados, etc.
Para aprovechar la autonomía del vehículo eléctrico, también es necesario adquirir el hábito de recargarlo regularmente, lo cual es tan fácil como recargar un smartphone. En e-zoomed desaconsejamos el uso de un enchufe doméstico de 3 clavijas para cargar un coche eléctrico. Un enfoque de «recarga» ayudará a mejorar la eficiencia general del vehículo y también mejorará el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. Volvo ofrece una garantía de 8 años o 160 000 km.
A pesar de las actualizaciones, es decepcionante observar que el XC60 PHEV no ofrece carga de CC. El vehículo eléctrico tiene un cargador integrado de 3,6 kW. El vehículo eléctrico Volvo se puede cargar del 0 % al 100 % a través de una estación de carga dedicada para vehículos eléctricos en 5 horas.
También se ha mejorado la eficiencia del vehículo eléctrico. Volvo afirma que el consumo de combustible es de hasta 1 l/100 km. Por supuesto, al igual que la autonomía eléctrica real, el ahorro de combustible real se verá afectado por una serie de factores. En definitiva, para alcanzar un ahorro cercano al anunciado por el fabricante, será fundamental utilizar el modo eléctrico puro de forma habitual. Dicho esto, el híbrido enchufable XC60 ofrecerá un mayor ahorro de combustible en comparación con la variante convencional de motor de combustión interna (ICE), si se utiliza el modo eléctrico de forma habitual.
También se han mejorado las emisiones del tubo de escape del vehículo eléctrico híbrido enchufable. El XC60 tiene unas emisiones de hasta 25 g de CO2/km, lo que beneficia a la calidad del aire local. Además, los conductores de vehículos de empresa también pueden aprovechar las menores emisiones.
En términos de practicidad, espacio en la cabina, calidad interior, equipamiento de serie, características de seguridad y tecnología, la propuesta del Volvo XC60 híbrido enchufable también es muy atractiva. El EV ofrece un amplio espacio para la cabeza, las piernas e incluso el maletero (468 l), a pesar de la ubicación de la batería EV a bordo. También se ofrecen: Google integrado, purificador de aire avanzado, pantalla de visualización frontal, asistencia de seguridad inteligente, sistema de información de ángulo muerto, vista de aparcamiento de 360° y mucho más. También ofrece alfombrillas parcialmente recicladas y tapicería sin cuero.
El híbrido enchufable Volvo con tracción total está disponible con los sistemas de propulsión T6 y T8. El EV combina un motor turboalimentado de 2,0 litros con un motor eléctrico (107 kW). La variante T8 ofrece 455 CV y la T6, 253 CV (350 Nm de par). La velocidad máxima es de 180 km/h.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Buen tamaño de la batería del vehículo eléctrico y autonomía eléctrica sin emisiones | Nivel de equipamiento superior caro |
| Práctico para familias | El espacio del maletero no es el mejor de su clase |
| Buen nivel de equipamiento de serie y características de seguridad | No es compatible con la carga de CC |
Galería
El SUV Volvo XC60 Recharge híbrido enchufable (crédito: Volvo)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Gasolina-Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Volvo XC60 Recharge (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 18,8 kWh |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado: 3,6 kW CA (0 % – 100 %: 5 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 25g – 23g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1651 |
| Anchura (mm): | 2117 |
| Longitud (mm): | 4708 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2865 |
| Círculo de giro (m): | 11,4 |
| Espacio del maletero (L): | 468 |
| Frunk (L): | N/A |
| Volvo XC60 AWD Plug-in Hybrid | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 18,8 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 78 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 19,3 |
| Consumo de combustible (l/100 km): | 1,0 |
| Cargando: | Carga de CC no disponible. Cargador integrado: 3,6 kW CA (0 % – 100 %: 5 horas) |
| Velocidad máxima: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,6 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 107 |
| Potencia (CV): | 253 |
| Par (Nm): | 350 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.660 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 4 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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