Visión general
Audi AG, un fabricante de automóviles de lujo con sede en Baviera (Alemania), es una filial propiedad al 100 % de Volkswagen AG, el grupo automovilístico alemán. Volkswagen AG es una de las empresas automovilísticas líderes en la industria mundial de los vehículos eléctricos (VE). Su objetivo es vender 3 millones de vehículos eléctricos para 2025 y lanzar hasta 70 nuevos modelos de VE en los próximos 10 años.
Con el lanzamiento de su familia de vehículos eléctricos ID., VW está consolidando rápidamente una posición dominante para convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo para 2028, ya que el gigante automovilístico tiene previsto fabricar 22 millones de vehículos eléctricos. La empresa cuenta con los siguientes vehículos eléctricos (VE):
- Audi Q4 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q4 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q8 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi SQ8 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi SQ8 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q8 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi e-tron GT totalmente eléctrico (BEV)
- Audi RS e-tron GT totalmente eléctrico (BEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El Coupé-SUV eléctrico Audi SQ8 e-tron Sportback
Para aquellos que buscan un SUV eléctrico puro de alto rendimiento y estilo deportivo, pocos pueden competir con el SQ8 Sportback e-tron totalmente eléctrico. El e-SUV cuenta con una línea de techo distintiva de SUV coupé para mejorar el atractivo exterior y el rendimiento del vehículo eléctrico.
Según Audi, «el Sportback e-tron tiene las dimensiones inconfundibles de un SUV, con la silueta dinámica de un coupé deportivo». De hecho, esto es cierto, ya que la longitud (4,9 metros), la distancia entre ejes (2,9 metros) y la anchura (2,1 metros) del SUV SQ8 y del SQ8 Sportback son similares. Sin embargo, las diferencias clave están en la altura y el espacio del maletero.
La altura del SUV SQ8 es de 1633 mm, mientras que la del Sportback es de 1619 mm. El Sportback tiene un maletero más pequeño (528 l) en comparación con el SUV (569 l). Ambos estilos de carrocería tienen un maletero delantero (62 l). Además, dado que el techo es más elegante, el espacio para la cabeza se ve comprometido en el habitáculo y la visibilidad trasera se ve afectada.
Sin embargo, a cambio, se mejora la aerodinámica y la eficiencia del vehículo eléctrico (EV) en comparación con el estilo más tradicional de los SUV. El SQ8 Sportback tiene una eficiencia aerodinámica mejorada (0,24 Cd) en comparación con los SUV tradicionales (0,27 Cd). Además, en la última generación del e-tron Sportback, el coeficiente de resistencia aerodinámica se ha reducido de 0,26 a 0,24 Cd.
El SUV eléctrico puro SQ8 Sportback solo está disponible con un tamaño de batería EV: 114 kWh. Audi afirma que el SQ8 Sportback e-tron puede alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 475 km (WLTP) con la batería EV completamente cargada. Por supuesto, la autonomía eléctrica real con cero emisiones diferirá de la autonomía indicada en el procedimiento de ensayo mundial armonizado para vehículos ligeros (WLTP). Se espera una autonomía real más cercana a los 400 km, sin duda una autonomía útil y práctica para viajes de corta y larga distancia.
Audi ha mejorado ligeramente la capacidad de carga rápida de CC del último SUV eléctrico. El vehículo eléctrico ofrece una carga rápida de CC de hasta 170 kW de serie. La batería del vehículo eléctrico se puede cargar hasta el 80 % en 31 minutos. A 50 kW de CC, se tarda hasta 1 hora y 18 minutos en alcanzar el 80 % de la carga.
El SQ8 Sportback e-tron cuenta con un cargador de a bordo trifásico de 11 kW CA de serie, con la opción de actualizarlo a un cargador de a bordo de 22 kW CA. Para aquellos que tengan la suerte de disponer de una recarga trifásica de 11 kW para vehículos eléctricos en el lugar de trabajo o en cualquier otro punto de recarga público, los 114 kWh tardarán hasta 11 horas y 30 minutos en recargarse, y con una recarga de 22 kW CA, tardarán hasta 6 horas.
Por supuesto, la recarga monofásica (7,4 kW CA) tardará más que la recarga trifásica para vehículos eléctricos. A 7,4 kW CA, se tardará hasta 18 horas en alcanzar la recarga completa. En e-zoomed recomendamos un enfoque de «recarga parcial» para recargar un coche eléctrico, de esta manera, los tiempos de recarga siempre son más cortos.
El SQ8 Sportback e-tron cuenta con un concepto de motor asíncrono mejorado. Se han aumentado las bobinas de la generación anterior de 12 a 14, lo que mejora aún más la entrega de par del Q8 y también reduce la energía necesaria. A diferencia del Q8 Sportback e-tron, que tiene dos motores eléctricos, el SQ8 Sportback e-tron incorpora un concepto de tres motores, es decir, tres motores eléctricos.
Un motor eléctrico de 124 kW en el eje delantero y dos motores eléctricos de 98 kW en el trasero. Esto permite un rendimiento de hasta 370 kW. Los motores traseros están en uso constante, mientras que el motor delantero se activa bajo demanda para aumentar la potencia. El SQ8 Sportback e-tron, totalmente eléctrico y con tracción total, puede alcanzar los 100 km/h en 4,5 segundos (potencia máxima: 503 CV/par: 973 Nm). La velocidad máxima del vehículo eléctrico es de 200 km/h.
En cuanto a la calidad del interior, el equipamiento y la tecnología, el vehículo eléctrico refleja su elevado precio. El e-SUV viene de serie con el Audi Technology Pack, que incluye el sistema de sonido premium Bang & Olufsen (16 altavoces/705 vatios). El SQ8 EV cuenta con 40 sistemas de asistencia al conductor, respaldados por cinco sensores de radar, cinco cámaras y 12 sensores ultrasónicos. El vehículo eléctrico también incorpora el sistema Remote Parking Assist Plus, perfecto para aparcamientos estrechos.
El SQ8 también utiliza el sistema operativo con pantalla táctil MMI, al igual que el resto de coches eléctricos de Audi. El SQ8 Sportback cuenta con dos pantallas de alta resolución, de 8,6 y 10,1 pulgadas. También incluye de serie un head-up display y una iluminación ambiental interior multicolor.
Siguiendo la tendencia actual de los fabricantes de automóviles a nivel mundial, Audi también desea demostrar su compromiso con la sostenibilidad, en particular en lo que respecta a los materiales utilizados para la producción. Audi ha utilizado materiales reciclados para el aislamiento, la amortiguación y la moqueta. El vehículo eléctrico también incorpora residuos plásticos reciclados de automóviles.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Alto rendimiento y buena autonomía eléctrica | Hay disponibles SUV eléctricos puros más económicos |
| Atractivo diseño exterior de SUV coupé | Cargador de a bordo de 22 kW CA no estándar |
| Cargador integrado de 170 kW CC/11 kW CA de serie | Los paquetes opcionales son caros |
Galería
El Coupé-SUV totalmente eléctrico Audi SQ8 e-tron Sportback (crédito: Audi)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | Coupé-SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Audi SQ8 e-tron (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 114 kWh |
| Cargando: | Carga de 170 kW CC (10 %-80 %: 31 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 11,30 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1619 |
| Anchura (mm): | 2189 |
| Longitud (mm): | 4915 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2928 |
| Círculo de giro (m): | N/A |
| Espacio del maletero (L): | 528 |
| Frunk (L): | 62 |
| SQ8 Sportback e-tron | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 114 kWh (106 kWh de capacidad neta) |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 475 km |
| Consumo de energía eléctrica (Wh/km): | N/A |
| Cargando: | Carga de 170 kW CC (10 %-80 %: 31 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 11 horas y 30 minutos) |
| Velocidad máxima: | 200 km/h |
| 0-100 km/h: | 4,5 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 370 |
| Potencia (CV): | 503 |
| Par (Nm): | 973 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.585 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | N/A |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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