Visión general
Audi AG, un fabricante de automóviles de lujo con sede en Baviera (Alemania), es una filial propiedad al 100 % de Volkswagen AG, el grupo automovilístico alemán. Volkswagen AG es una de las empresas automovilísticas líderes en la industria mundial de los vehículos eléctricos (VE). Su objetivo es vender 3 millones de vehículos eléctricos para 2025 y lanzar hasta 70 nuevos modelos de VE en los próximos 10 años.
Con el lanzamiento de su familia de vehículos eléctricos ID., VW está consolidando rápidamente una posición dominante para convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo para 2028, ya que el gigante automovilístico tiene previsto fabricar 22 millones de vehículos eléctricos. La empresa cuenta con los siguientes vehículos eléctricos (VE):
- Audi Q4 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q4 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q8 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi SQ8 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi SQ8 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q8 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi e-tron GT totalmente eléctrico (BEV)
- Audi RS e-tron GT totalmente eléctrico (BEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV eléctrico Audi SQ8 e-tron
Si busca un rendimiento más deportivo con los SUV eléctricos puros Audi e-tron de última generación, la insignia S performance es la variante a tener en cuenta. Aunque el SUV Audi SQ8 e-tron de mayor rendimiento tiene mucho en común con el SUV Audi Q8 e-tron, existen algunas diferencias clave.
A diferencia del Q8 e-tron, que tiene dos motores eléctricos, el SQ8 e-tron incorpora un concepto de tres motores, es decir, tres motores eléctricos. Un motor eléctrico de 124 kW en el eje delantero y dos motores eléctricos de 98 kW en el trasero. Esto permite un rendimiento de hasta 370 kW. Los motores traseros están en uso constante, mientras que el motor delantero se activa bajo demanda para aumentar la potencia.
El SQ8 e-tron, totalmente eléctrico y con tracción total (AWD), puede alcanzar los 100 km/h en 4,5 segundos (potencia máxima: 503 CV/par: 973 Nm). En comparación, el Q8 55 e-tron puede alcanzar los 100 km/h en 5,6 segundos (potencia máxima: 408 CV/par: 664 Nm). La velocidad máxima del SQ8 EV es de 200 km/h. Al igual que el Q8, el SQ8 e-tron también cuenta con un concepto de motor asíncrono mejorado. Ha actualizado las 12 bobinas de la generación anterior a 14, lo que mejora aún más la entrega de par del SQ8 y también reduce la energía necesaria.
El SQ8 también se fabrica en la planta neutra en carbono de Audi Bruselas. El fabricante afirma que se trata de la primera planta de fabricación de automóviles de gran volumen neutra en carbono del mundo en el segmento premium. El Audi SQ8 e-tron está disponible tanto en versión SUV estándar como Sportback.
El SUV eléctrico puro SQ8 solo está disponible con una batería EV de 114 kWh. Audi afirma que el SQ8 e-tron puede alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 462 km (WLTP) con la batería completamente cargada. Por supuesto, la autonomía eléctrica real con cero emisiones diferirá de la autonomía indicada en el procedimiento de ensayo mundial armonizado para vehículos ligeros (WLTP). Se espera una autonomía real más cercana a los 400 km. Sin duda, una autonomía útil y práctica para viajes de corta y larga distancia.
Audi ha mejorado ligeramente la capacidad de carga rápida de CC del último SUV eléctrico. El vehículo eléctrico ofrece una carga rápida de CC de hasta 170 kW de serie. La batería del vehículo eléctrico se puede cargar hasta el 80 % en 31 minutos. A 50 kW de CC, se tarda hasta 1 hora y 18 minutos en alcanzar el 80 % de la carga.
El SQ8 e-tron cuenta con un cargador de a bordo trifásico de 11 kW CA de serie, con la opción de actualizarlo a un cargador de a bordo de 22 kW CA. Para aquellos que tengan la suerte de disponer de una recarga trifásica de 11 kW para vehículos eléctricos en el lugar de trabajo o en cualquier otro punto de recarga público, los 114 kWh tardarán hasta 11 horas y 30 minutos en recargarse, y con una recarga de 22 kW CA, tardarán hasta 6 horas.
Por supuesto, la recarga monofásica (7,4 kW CA) tardará más que la recarga trifásica para vehículos eléctricos. A 7,4 kW CA, se tardará hasta 18 horas en alcanzar la recarga completa. En e-zoomed recomendamos un enfoque de «recarga parcial» para recargar un coche eléctrico, de esta manera, los tiempos de recarga siempre son más cortos.
En términos de calidad interior, equipamiento y tecnología, el EV refleja su elevado precio. El SUV eléctrico viene de serie con el Audi Technology Pack, que incluye el sistema de sonido premium Bang & Olufsen (16 altavoces/705 vatios). El SQ8 EV cuenta con 40 sistemas de asistencia al conductor, respaldados por cinco sensores de radar, cinco cámaras y 12 sensores ultrasónicos.
El EV también incorpora la función Remote Parking Assist Plus, perfecta para aparcamientos estrechos. El SQ8 también utiliza el sistema operativo MMI con pantalla táctil, al igual que el resto de coches eléctricos de Audi. El SQ8 cuenta con dos pantallas de alta resolución, de 8,6 y 10,1 pulgadas. También incluye de serie un head-up display y una iluminación ambiental interior multicolor.
En cuanto a la practicidad, el SUV solo está disponible como cinco plazas, pero ofrece un amplio espacio en la cabina para los pasajeros. El EV tiene un maletero de hasta 569 litros. El EV también tiene un maletero delantero (62 litros). Para aquellos que no estén familiarizados con el maletero delantero, es un término utilizado para describir un compartimento de almacenamiento delantero en un EV, perfecto para guardar el cable del EV.
Aunque el diseño exterior se ha vuelto más atractivo, Audi sigue manteniendo un aspecto más tradicional para sus coches eléctricos. Dicho esto, el EV incorpora los retrovisores laterales futuristas, es decir, cámaras que sustituyen a los retrovisores tradicionales. También viene de serie el paquete de estilo negro de Audi. Siguiendo la tendencia actual de los fabricantes de automóviles a nivel mundial, Audi también desea demostrar su compromiso con la sostenibilidad, en particular en lo que respecta a los materiales utilizados para la producción.
Audi ha utilizado materiales reciclados para el aislamiento, la amortiguación y la moqueta. El EV también incorpora residuos plásticos reciclados de automóviles. En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Autonomía eléctrica pura mejorada y buena | Hay disponibles SUV eléctricos puros más económicos |
| SUV eléctrico premium de alto rendimiento | Cargador de a bordo de 22 kW CA no estándar |
| Cargador integrado de 170 kW CC/11 kW CA de serie | Los paquetes opcionales son caros |
Galería
El SUV totalmente eléctrico Audi SQ8 e-tron (crédito: Audi)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Audi SQ8 e-tron (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 114 kWh |
| Cargando: | Carga de 170 kW CC (10 %-80 %: 31 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 11,30 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1633 |
| Anchura (mm): | 2189 |
| Longitud (mm): | 4915 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2928 |
| Círculo de giro (m): | N/A |
| Espacio del maletero (L): | 569 |
| Frunk (L): | 62 |
| SQ8 e-tron | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 114 kWh (106 kWh de capacidad neta) |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 462 km |
| Consumo de energía eléctrica (Wh/km): | 271 – 266 |
| Cargando: | Carga de 170 kW CC (10 %-80 %: 31 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 11 horas y 30 minutos) |
| Velocidad máxima: | 200 km/h |
| 0-100 km/h: | 4,5 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 370 |
| Potencia (CV): | 503 |
| Par (Nm): | 973 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.585 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | N/A |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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