Visión general
MG Motor UK Limited (MG Motor) es un fabricante británico de automóviles con sede en el Reino Unido, ahora propiedad de la empresa automovilística china SAIC Motor (diciembre de 2007). SAIC es propiedad del Gobierno chino y tiene su sede en Shanghai. MG fue propiedad de MG Rover hasta 2005, antes de la quiebra de la empresa. La historia de la empresa se remonta a 1924, año de su fundación en Oxford (Reino Unido). MG fue fundada por Cecil Kimber, diseñador de automóviles.
Los coches MG ya no se fabrican en la histórica planta de Longbridge (Reino Unido). En su lugar, la producción se lleva a cabo en China y otros mercados internacionales (China, India, Tailandia, Indonesia y Taiwán). Los vehículos MG son ahora diseñados y desarrollados por SAIC (SAIC es propietaria de varias marcas, entre ellas: IM, Maxus, Rising Auto, Baojun, Roewe, Wuling, Hongyan y Sunwin. La marca MG se conoce como «Míngjué» en China. MG sigue creciendo con fuerza y en 2023 vendió más de 840.000 vehículos en todo el mundo.
La empresa automovilística cuenta actualmente con los siguientes vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):
- MG ZS EV totalmente eléctrico (BEV)
- MG4 EV totalmente eléctrico (BEV)
- MG5 EV totalmente eléctrico (BEV)
- MG Cyberster totalmente eléctrico (BEV)
- MG HS híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El hatchback eléctrico MG4 EV
El MG4 EV, un vehículo totalmente eléctrico, se lanzó en China en junio de 2022 y en Europa en julio de 2022. El EV está construido sobre la plataforma modular escalable eléctrica con batería de SAIC. Es el primer coche hatchback totalmente eléctrico de MG. Para las familias y los conductores de coches de empresa que desean pasarse a la conducción eléctrica de cero emisiones asequible, el MG4 EV es una opción a tener en cuenta.
El MG4 EV está disponible con dos tamaños de batería: 51 kWh y 64 kWh (larga autonomía). La posibilidad de elegir entre dos tamaños de batería aumenta la base de clientes potenciales, ya que no todos los conductores de vehículos eléctricos necesitan una batería grande y una autonomía eléctrica larga. Ambos tamaños de batería ofrecen una autonomía eléctrica útil y práctica.
La de 51 kWh tiene una autonomía de hasta 350 km (WLTP), mientras que la de 64 kWh ofrece una autonomía de hasta 450 km (WLTP). Incluso ajustándolas a las condiciones de conducción reales, ambas opciones siguen siendo útiles. Para la de 51 kWh, se puede esperar una autonomía eléctrica real sin emisiones más cercana a los 320 km, mientras que para la batería más grande, 410 km será más realista.
El coche eléctrico MG4 EV incorpora un cargador a bordo monofásico (7 kW CA). El EV de 51 kWh se puede cargar completamente en 7 horas y 30 minutos utilizando un cargador residencial específico para vehículos eléctricos, como zappi. El MG4 EV Long Range se puede cargar completamente en 9 horas.
En e-zoomed recomendamos cargar el vehículo durante la noche, cuando los precios de la electricidad son más bajos. También recomendamos cargarlo con regularidad. De esta forma, se reducen los tiempos de carga y la carga regular es buena para el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. MG ofrece una garantía de 7 años o 160 000 km.
El MG 4 EV también ofrece capacidad de carga de CC. Con un cargador rápido de 150 kW de CC, el EV de 51 kWh se puede cargar del 10 % al 80 % en 39 minutos. El de 64 kWh se puede cargar hasta el 80 % en 35 minutos. Por supuesto, un cargador de 50 kW CC será más lento: la batería de 51 kWh se puede cargar hasta el 80 % en 52 minutos, mientras que la batería de largo alcance tardará 60 minutos.
MG ofrece una serie de características de seguridad (sistemas avanzados de asistencia al conductor MG Pilot) y tecnología, entre las que se incluyen: frenado de emergencia activo con detección de peatones y bicicletas, asistencia para mantenerse en el carril con sistema de aviso de salida del carril, asistencia en atascos, asistencia inteligente para el límite de velocidad, detección de ángulo muerto con asistencia para cambio de carril, pantalla táctil en color de 10,25 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, cámara de aparcamiento de 360° y mucho más. El espacio disponible en el maletero es de 363 litros.
En términos de rendimiento, el MG4 EV con tracción trasera alcanza los 0-100 km/h en 7,7 segundos con la batería EV estándar. El Long Range es un poco más lento y alcanza los 0-100 km/h en 7,9 segundos. El EV ofrece una potencia máxima de hasta 203 CV (par: 250 Nm). La velocidad máxima es de 160 km/h.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Un coche eléctrico familiar asequible | El rendimiento de conducción no acelerará el corazón |
| Disponible en dos tamaños de batería para vehículos eléctricos | Materiales interiores no premium |
| Autonomía eléctrica pura decente. Carga de CC de hasta 150 kW | Bota pequeña |
Galería
El hatchback totalmente eléctrico MG4 EV (crédito: MG)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | Hatchback |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (2 opciones) |
|---|
| MG4 EV 51 kWh (desde N/A €) |
| MG4 EV 64 kWh (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Iones de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en dos tamaños de batería: 51 kWh/64 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 150 kW (10 %-80 %: 39 minutos). Cargador integrado: 7 kW CA (0 %-100 %: 7 horas y 30 minutos) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 7 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1504 |
| Anchura (mm): | 2060 |
| Longitud (mm): | 4287 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2705 |
| Círculo de giro (m): | N/A |
| Espacio del maletero (L): | 363 |
| Frunk (L): | N/A |
| MG4 EV 51 kWh | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 51 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 350 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 17,0 |
| Cargando: | Carga rápida de 150 kW (10 %-80 %: 39 minutos). Cargador integrado: 7 kW CA (0 %-100 %: 7 horas y 30 minutos) |
| Velocidad máxima: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,7 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Potencia máxima (kW): | 125 |
| Potencia (CV): | 170 |
| Par (Nm): | 250 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.655 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 4 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
| MG4 EV 51 kWh | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 64 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 435 – 450 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 16,0 – 16,6 |
| Cargando: | Carga rápida de 150 kW (10 %-80 %: 35 minutos). Cargador integrado: 7 kW CA (0 %-100 %: 9 horas) |
| Velocidad máxima: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,9 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Potencia máxima (kW): | 150 |
| Potencia (CV): | 203 |
| Par (Nm): | 250 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.685 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 5 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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