Visión general
Honda Motor Company es un fabricante líder mundial de automóviles, motocicletas y equipos de potencia. La empresa tiene su sede en Tokio, Japón. Honda es el mayor fabricante de motocicletas del mundo. La empresa es también el séptimo fabricante de automóviles más grande del mundo, con una producción anual de más de 5,2 millones de vehículos. Honda se ha ganado la fidelidad de sus clientes gracias a la fiabilidad de sus coches. Modelos como el Honda Civic y el crossover Honda CR-V han contribuido a consolidar la envidiable reputación de fiabilidad de la empresa.
Honda está firmemente comprometida con el desarrollo y la fabricación de vehículos eléctricos enchufables, y tiene la ambición de que dos tercios de sus ventas mundiales correspondan a vehículos eléctricos con cero emisiones de escape. La empresa también está comprometida con el desarrollo de la tecnología de baterías para vehículos eléctricos y de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Honda no es nueva en el sector de los coches eléctricos y entre sus vehículos eléctricos anteriores se incluyen el Clarity Electric, el MC-B electric, el Fit EV y el Fit EV-Plus. Actualmente, la empresa cuenta con la siguiente gama de vehículos eléctricos (EV):
- Honda e totalmente eléctrico (BEV)
- Honda e:Ny1 totalmente eléctrico (BEV)
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El hatchback eléctrico Honda e
El prototipo de coche totalmente eléctrico Honda e se basa en el concepto Honda Urban EV. El concepto Urban EV hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de 2017, en Alemania. Es el primer coche totalmente eléctrico de Honda destinado al mercado masivo.
Un diseño adorable, bonito, limpio y sencillo. El diseño minimalista de este vehículo eléctrico compacto de alta gama (BEV) se ha inspirado en la primera generación del Honda Civic. Está pensado principalmente para conducir en entornos urbanos, con una autonomía adecuada para desplazamientos cortos. Honda se dirige a los conductores urbanos que recorren hasta 50 km al día. Además, cabe señalar que la mayoría de los desplazamientos diarios en coche en España son cortos, es decir, al supermercado, al colegio, al centro comercial, al trabajo, etc.
El Honda e, totalmente eléctrico, se fabrica sobre una plataforma específica. Solo está disponible con un tamaño de batería EV (35,5 kWh). El fabricante de automóviles ha querido destacar que las necesidades urbanas no requieren una batería EV más grande y que, al reducir el tamaño de la batería a bordo, el peso del EV es menor, lo que se traduce en un coche eléctrico más eficiente.
Honda afirma que la autonomía eléctrica sin emisiones alcanza los 222 km. La autonomía real será inferior, ya que depende de varios factores, entre los que se incluyen: el perfil de conducción, las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera, el tamaño de los neumáticos, los servicios a bordo utilizados y otros. Una autonomía más cercana a los 190 km es más realista. Por supuesto, el vehículo eléctrico también incorpora frenado regenerativo para mejorar la eficiencia y la autonomía eléctrica.
El coche eléctrico Honda se puede cargar rápidamente hasta 50 kW CC. El EV se puede cargar hasta el 80 % en 31 minutos e incorpora un cargador a bordo de 6,6 kW CA. El coche eléctrico Honda se puede cargar completamente en 4,1 horas mediante un cargador monofásico específico para vehículos eléctricos, como el myenergi zappi. Aunque el vehículo eléctrico se puede cargar mediante un enchufe doméstico de 3 clavijas, en e-zoomed no recomendamos utilizar un enchufe doméstico para cargar un coche eléctrico. El vehículo eléctrico tardará hasta 18,8 horas en cargarse completamente mediante un enchufe de 3 clavijas.
El rendimiento del Honda e con tracción trasera (RWD) es respetable. El coche eléctrico sin emisiones de escape puede alcanzar los 0-100 km/h en 8,3 segundos. La potencia máxima disponible es de 154 CV con un par de 315 Nm. La velocidad máxima es de 145 km/h. Más que suficiente para la conducción urbana.
El interior del Honda e es minimalista, está repleto de tecnología y es de buena calidad. El vehículo eléctrico incorpora dos pantallas táctiles LCD de 12,3 pulgadas en el salpicadero. El salpicadero también cuenta con un sistema de cámaras laterales (6 pulgadas) en cada extremo (que sustituye a los retrovisores convencionales) y un sistema de cámara central.
También se ofrecen una serie de características de seguridad, entre las que se incluyen: sistema de frenos con mitigación de colisión, limitador de velocidad inteligente, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, entrada y arranque inteligentes, y mucho más. A pesar del tamaño compacto del vehículo eléctrico, la practicidad para los pasajeros es razonable. Aunque el espacio del maletero está limitado a 171 litros, es adecuado para las necesidades urbanas.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Perfecto para conducir por la ciudad. Fácil de conducir y aparcar (radio de giro impresionante) | Caro en comparación con otros coches eléctricos urbanos del mercado |
| Autonomía suficiente para los habitantes de la ciudad | Solo disponible en un tamaño de batería para vehículos eléctricos |
| Vehículo eléctrico repleto de tecnología | La gama eléctrica no es tan impresionante como la de algunos competidores |
Galería
El hatchback totalmente eléctrico Honda e (crédito: Honda)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | Hatchback |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Honda e (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 35,5 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 50 kW CC (hasta el 80 %: 31 minutos). Cargador integrado de 6,6 kW CA (0 %-100 %: 4,1 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1512 |
| Anchura (mm): | 1752 |
| Longitud (mm): | 3894 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2538 |
| Círculo de giro (m): | 4,3 |
| Espacio del maletero (L): | 171 |
| Frunk (L): | N/A |
| Honda e Advance | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 35,5 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 222 km |
| Consumo de energía eléctrica (Wh/km): | 17,2 |
| Cargando: | Carga rápida de 50 kW CC (hasta el 80 %: 31 minutos). Cargador integrado de 6,6 kW CA (0 %-100 %: 4,1 horas) |
| Velocidad máxima: | 145 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,3 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Potencia máxima (kW): | 100 |
| Potencia (CV): | 154 |
| Par (Nm): | 315 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 4 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.520-1.543 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 5 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 4/5 |
| Seguro: | N/A |
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