Visión general
Kia Corporation, el fabricante surcoreano de automóviles, está desarrollando rápidamente una gama de vehículos «ecológicos» de bajas emisiones, que incluye vehículos eléctricos de batería (BEV) con cero emisiones de escape, vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) e híbridos suaves. La empresa coreana tiene su sede en Seúl y es el segundo fabricante de automóviles de Corea del Sur, después de Hyundai Motor Company (Hyundai posee una participación del 33,88% en Kia Corporation). En un momento dado, el fabricante estadounidense de automóviles Ford Motor Company también tuvo una participación en Kia.
Kia se fundó en junio de 1944 y antes se conocía como Kyungsung Precision Industry. También ha sido conocida anteriormente como Kia Motors Corporation. El nombre Kia deriva de los caracteres chino-coreanos «ki» (surgir) y “a” (Asia), que sugieren «surgir de Asia». Kia Corporation está presente en los mercados europeos desde 1991. La gama de vehículos eléctricos de Kia incluye modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) y de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):
- Kia Niro EV totalmente eléctrico (BEV)
- Kia Soul EV totalmente eléctrico (BEV)
- Kia EV3 totalmente eléctrico (BEV)
- Kia EV4 totalmente eléctrico (BEV)
- Kia EV5 totalmente eléctrico (BEV)
- Kia EV6 totalmente eléctrico (BEV)
- Kia EV6 GT totalmente eléctrico (BEV)
- Kia EV9 totalmente eléctrico (BEV)
- Kia PV5 totalmente eléctrico (BEV)
- Kia Niro híbrido enchufable (PHEV)
- Kia XCeed híbrido enchufable (PHEV)
- Kia Ceed Sportswagon híbrido enchufable (PHEV)
- Kia Sportage híbrido enchufable (PHEV)
- Kia Sorento híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV eléctrico Kia EV6
El crossover compacto totalmente eléctrico de Kia se presentó en marzo de 2021. Es el primer vehículo eléctrico de Kia construido sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos, la E-GMP (Electric Global Modular Platform), que también utiliza el Hyundai IONIQ5 EV.
El Kia EV6, un coche familiar totalmente eléctrico, tiene mucho que ofrecer, además de su llamativo diseño exterior tipo coupé deportivo. El EV6 está disponible con un tamaño de batería (77,4 kWh), que es un tamaño decente en comparación con otros coches totalmente eléctricos disponibles en el mercado. Dependiendo de la variante elegida, el EV6 puede alcanzar hasta 528 km (WLTP) con la batería completamente cargada.
Una autonomía eléctrica impresionante, pero, por supuesto, hay que ajustarla a las condiciones reales de conducción. Se puede esperar una autonomía eléctrica de cero emisiones de hasta 490 km. El EV ofrece una autonomía líder en su clase, adecuada para la mayoría de las necesidades de conducción. Kia afirma que esta nueva batería EV es exclusiva del fabricante de automóviles, ya que es el primer sistema multicanal del mundo capaz de cargarse rápidamente a 800 V y 400 V sin un controlador independiente.
El EV6 también ofrece una capacidad de carga de CC líder en su clase. El SUV eléctrico se puede cargar con CC hasta unos impresionantes 350 kW. Dicho de otro modo, la batería se puede cargar hasta un 80 % en 18 minutos. El tiempo justo para un breve descanso para tomar un café. El EV6 se puede cargar hasta un 80 % en 73 minutos con un cargador de CC de 50 kW.
El Kia EV6 ofrece de serie un cargador integrado de 11 kW (trifásico). Para aquellos que tienen acceso a la carga trifásica de CA en casa o en el trabajo, el vehículo eléctrico (EV) se puede cargar completamente en 7 horas y 20 minutos. La carga monofásica del EV tardará más tiempo. Se espera que el EV6 se cargue completamente a través de un cargador residencial específico para EV en 12 horas y 30 minutos.
Sí, el EV6 se puede cargar a través de una toma doméstica de 3 clavijas. Sin embargo, en e-zoomed desaconsejamos el uso de una toma doméstica para cargar un coche eléctrico. En el caso del SUV eléctrico EV6, se tardará hasta 32 horas y 45 minutos en cargarlo completamente utilizando un enchufe doméstico. También recomendamos un enfoque de recarga parcial para la carga de vehículos eléctricos. De esta manera, los tiempos de carga son más cortos.
No hay duda de que el EV6 es un coche eléctrico muy atractivo. Pero eso no es todo. El interior es igualmente impresionante y ofrece un alto nivel de tecnología y prestaciones. Algunas de ellas son: pantalla curva de 12,3 pulgadas para el conductor, navegación con pantalla táctil curva de 12,3 pulgadas, pantalla de realidad aumentada, asistente de aparcamiento inteligente remoto (RSPA), monitor de visión panorámica de 360°, monitor de visión de ángulo muerto, asistente para evitar colisiones en ángulo muerto, asistente de conducción en autopista 2, sistema de prevención de colisiones frontales y mucho más.
A pesar de la línea deportiva del techo del coupé, el EV6 ofrece un amplio espacio para los pasajeros sentados en los asientos traseros, gracias a la ubicación de la batería del vehículo eléctrico debajo del suelo. El vehículo eléctrico también ofrece una capacidad de maletero decente (490 l).
En términos de rendimiento, el crossover eléctrico con tracción trasera (RWD) no decepciona, a pesar del peso adicional de la batería del vehículo eléctrico (477,1 kg). El Kia EV6 RWD puede alcanzar los 100 km/h en 7,3 segundos (potencia máxima: 229 CV/350 Nm de par). La velocidad máxima del EV es de 185 km/h. Por supuesto, el EV se beneficia de un par instantáneo.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Diseño exterior atractivo | Visibilidad trasera deficiente/puntos ciegos |
| Buena autonomía en modo eléctrico puro | Solo disponible con una opción de batería para vehículos eléctricos |
| Carga de CC de hasta 350 kW y cargador de CA de 11 kW a bordo disponible de serie | Solo disponible con tracción trasera (RWD) |
Galería
El SUV totalmente eléctrico Kia EV6 (crédito: Kia)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Kia EV6 (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión-litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 77,4 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 350 kW CC (10 %-80 %: 18 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 7 horas y 20 minutos) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 7 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1550 |
| Anchura (mm): | 1890 |
| Longitud (mm): | 4680 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2900 |
| Círculo de giro (m): | 11,6 |
| Espacio del maletero (L): | 490 |
| Frunk (L): | N/A |
| EV6 77,4 kWh RWD | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 77,4 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 504 – 528 km |
| Consumo de energía eléctrica (Wh/km): | 17,2 – 16,5 |
| Cargando: | Carga rápida de 350 kW CC (10 %-80 %: 18 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 7 horas y 20 minutos) |
| Velocidad máxima: | 185 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,3 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Potencia máxima (kW): | 168 |
| Potencia (CV): | 226 |
| Par (Nm): | 350 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.015 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 6 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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