Visión general
MG Motor UK Limited (MG Motor) es un fabricante británico de automóviles con sede en el Reino Unido, ahora propiedad de la empresa automovilística china SAIC Motor (diciembre de 2007). SAIC es propiedad del Gobierno chino y tiene su sede en Shanghai. MG fue propiedad de MG Rover hasta 2005, antes de la quiebra de la empresa. La historia de la empresa se remonta a 1924, año de su fundación en Oxford (Reino Unido). MG fue fundada por Cecil Kimber, diseñador de automóviles.
Los coches MG ya no se fabrican en la histórica planta de Longbridge (Reino Unido). En su lugar, la producción se lleva a cabo en China y otros mercados internacionales (China, India, Tailandia, Indonesia y Taiwán). Los vehículos MG son ahora diseñados y desarrollados por SAIC (SAIC es propietaria de varias marcas, entre ellas: IM, Maxus, Rising Auto, Baojun, Roewe, Wuling, Hongyan y Sunwin. La marca MG se conoce como «Míngjué» en China. MG sigue creciendo con fuerza y en 2023 vendió más de 840.000 vehículos en todo el mundo.
La empresa automovilística cuenta actualmente con los siguientes vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):
- MG ZS EV totalmente eléctrico (BEV)
- MG4 EV totalmente eléctrico (BEV)
- MG5 EV totalmente eléctrico (BEV)
- MG Cyberster totalmente eléctrico (BEV)
- MG HS híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El estate eléctrico MG5 EV
El MG5 EV (vehículo eléctrico) es el segundo coche eléctrico puro de MG, después del MG ZS EV totalmente eléctrico. Para aquellas familias que buscan una buena relación calidad-precio en un coche eléctrico puro, el MG5 es sin duda una opción a tener en cuenta.
Para empezar, hay muy pocos coches familiares eléctricos puros a la venta en el mercado, lo que posiciona al MG5 eléctrico como la mejor opción para quienes buscan un coche familiar eléctrico asequible y espacioso. El EV ofrece una propuesta muy atractiva tanto para familias como para conductores de coches de empresa, dado su precio asequible y el menor coste de la conducción eléctrica.
El MG5 EV solo está disponible con un tamaño de batería EV (61,1 kWh), que se sitúa en la media de los tamaños de batería EV que se ofrecen actualmente para los coches eléctricos. La batería de 61,1 kWh es sin duda un tamaño práctico y útil. El fabricante de automóviles afirma que tiene una autonomía eléctrica pura de hasta 403 km con una carga completa. Incluso ajustando las condiciones de conducción reales, el coche eléctrico MG debería ser capaz de recorrer más de 380 km.
El MG5 EV incorpora un cargador integrado monofásico (7 kW CA). El EV se puede cargar completamente en 9 horas y 30 minutos utilizando un cargador residencial específico para vehículos eléctricos, como easee. En e-zoomed recomendamos cargarlo durante la noche, cuando los precios de la electricidad son más bajos. También recomendamos cargarlo con regularidad. De esta forma, se reducen los tiempos de carga y la carga regular es buena para el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico integrada. MG ofrece una garantía de 7 años o 160 000 km.
El MG5 eléctrico también ofrece capacidad de carga de CC de hasta 150 kW CC. A 150 kW CC, el vehículo eléctrico se puede cargar hasta el 80 % en 35 minutos. Con un cargador rápido de 50 kW CC, el vehículo eléctrico se puede cargar del 10 % al 80 % en 61 minutos.
En cuanto al diseño exterior, es ideal para aquellos que prefieren un aspecto más tradicional. No a todo el mundo le atrae un diseño futurista. Ni el exterior ni el interior son líderes en su clase, pero cumplen su función. MG ofrece una gran cantidad de características y tecnología, entre las que se incluyen: pantalla táctil en color de 10,25 pulgadas, pantalla de información para el conductor en color de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, cámara de aparcamiento de 360º, frenado de emergencia activo con detección de peatones y bicicletas, asistente de mantenimiento de carril, asistente inteligente de límite de velocidad, control de crucero adaptativo y mucho más.
Curiosamente, el MG5 también ofrece la posibilidad de cargar otros dispositivos eléctricos utilizando la batería del vehículo eléctrico. El vehículo eléctrico es práctico tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros. El maletero tiene una capacidad de 479 litros. En cuanto al rendimiento, el MG5 EV SW con tracción delantera alcanza los 100 km/h en 8,3 segundos. El EV ofrece una potencia máxima de hasta 156 CV (par: 260 Nm). La velocidad máxima es de 185 km/h.
El EV tiene mucho que ofrecer a las familias y empresas que buscan reducir los costes de conducción y disfrutar de una conducción eléctrica sin emisiones. En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Una familiar eléctrica realmente asequible | El diseño exterior no es el más atractivo |
| Autonomía eléctrica decente | No es el viaje más inspirador |
| Maletero práctico y espacioso | Se puede mejorar la calidad interior |
Galería
El estate totalmente eléctrico MG 5 EV (crédito: MG)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | Estate |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| MG 5 EV (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Iones de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 61,1 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 150 kW CC (10 %-80 %: 35 minutos). Cargador integrado: 7 kW CA (0 %-100 %: 9 horas y 30 minutos) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 7 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1543 |
| Anchura (mm): | 2059 |
| Longitud (mm): | 4600 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2659 |
| Círculo de giro (m): | 11,3 |
| Espacio del maletero (L): | 479 |
| Frunk (L): | N/A |
| MG5 EV (61,1 kWh) | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 61,1 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 403 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 17,5 |
| Cargando: | Carga rápida de 150 kW CC (10 %-80 %: 35 minutos). Cargador integrado: 7 kW CA (0 %-100 %: 9 horas y 30 minutos) |
| Velocidad máxima: | 185 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,3 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | N/A |
| Potencia (CV): | 156 |
| Par (Nm): | 260 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.550 – 1.565 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 6 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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