Visión general
Audi AG, un fabricante de automóviles de lujo con sede en Baviera (Alemania), es una filial propiedad al 100 % de Volkswagen AG, el grupo automovilístico alemán. Volkswagen AG es una de las empresas automovilísticas líderes en la industria mundial de los vehículos eléctricos (VE). Su objetivo es vender 3 millones de vehículos eléctricos para 2025 y lanzar hasta 70 nuevos modelos de VE en los próximos 10 años.
Con el lanzamiento de su familia de vehículos eléctricos ID., VW está consolidando rápidamente una posición dominante para convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo para 2028, ya que el gigante automovilístico tiene previsto fabricar 22 millones de vehículos eléctricos. La empresa cuenta con los siguientes vehículos eléctricos (VE):
- Audi Q4 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q4 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q8 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi SQ8 e-tron totalmente eléctrico (BEV)
- Audi SQ8 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi Q8 e-tron Sportback totalmente eléctrico (BEV)
- Audi e-tron GT totalmente eléctrico (BEV)
- Audi RS e-tron GT totalmente eléctrico (BEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El Coupé-SUV eléctrico Audi Q8 e-tron Sportback
El Audi Q8 e-tron Sportback, totalmente eléctrico, es el vehículo eléctrico de gama alta que sustituye al Audi e-tron Sportback de primera generación. El Q8 e-tron también está disponible en una versión SUV más tradicional. Ambos vehículos eléctricos se fabrican en la planta de Audi en Bruselas.
El estilo de carrocería Audi Sportback se presentó por primera vez en 2009. Para aquellos que buscan un estilo exterior más deportivo, la línea del techo del SUV coupé del Q8 e-tron Sportback resultará muy atractiva. Según Audi, «el Sportback e-tron tiene las dimensiones inconfundibles de un SUV, con la silueta dinámica de un coupé deportivo». De hecho, esto es cierto, ya que la longitud, la distancia entre ejes y la anchura del SUV Q8 y del Q8 Sportback son similares. Sin embargo, las diferencias clave están en la altura y el espacio del maletero.
La altura del SUV Q8 es de 1633 mm, mientras que la del Sportback es de 1619 mm. El Sportback tiene un maletero más pequeño (528 l) en comparación con el SUV (569 l). Ambos estilos de carrocería tienen un maletero delantero (62 l). Además, dado que el techo es más elegante, el espacio para la cabeza se ve comprometido en el habitáculo y la visibilidad trasera se ve afectada.
Sin embargo, a cambio, se mejora la aerodinámica y la eficiencia del vehículo eléctrico en comparación con un estilo de carrocería SUV más tradicional. El Q8 Sportback tiene una eficiencia aerodinámica mejorada (0,24 Cd) en comparación con el SUV tradicional (0,27 Cd). Además, en la última generación del e-tron Sportback, el coeficiente de resistencia aerodinámica se ha reducido de 0,26 a 0,24 Cd.
El Q8 Sportback totalmente eléctrico está disponible con dos tamaños de batería EV: 95 kWh y 114 kWh. Se trata de un aumento de tamaño con respecto al Audi e-tron Sportback original, que también estaba disponible con dos tamaños de batería (71,2 kWh/95 kWh). Audi afirma que el Q8 e-tron Sportback puede alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 470 km (WLTP) con la batería EV de 95 kWh, y una autonomía eléctrica de hasta 555 km (WLTP) con la batería EV más grande de 114 kWh. Ambas opciones ofrecen una autonomía sin emisiones ligeramente superior en comparación con el estilo de carrocería SUV tradicional.
Por supuesto, la autonomía eléctrica real con cero emisiones diferirá de la autonomía indicada por el fabricante. Se espera una autonomía real más cercana a los 400 km para la batería EV de 95 kWh y de hasta 466 km para la batería EV de 114 kWh. Sin duda, una autonomía útil y práctica para viajes de corta y larga distancia.
Audi ha mejorado ligeramente la capacidad de carga rápida de CC del último e-tron Sportback. El EV ofrece una carga rápida de CC de hasta 170 kW, pero solo para la variante 55 e-tron. La variante 50 e-tron está disponible con 150 kW de CC. La batería EV de 95 kWh tardará 28 minutos en alcanzar el 80 % de carga a 150 kW CC, y tardará hasta 1 hora y 16 minutos en alcanzar el 80 % de carga a 50 kW CC. La batería EV de 114 kWh se puede cargar hasta el 80 % en 31 minutos a 170 kW CC y en 1 hora y 18 minutos a 50 kW CC.
El Q8 e-tron Sportback cuenta con un cargador trifásico de CA de 11 kW de serie, con la opción de ampliarlo a un cargador trifásico de CA de 22 kW. Para aquellos que tengan la suerte de disponer de una recarga trifásica de 11 kW en su lugar de trabajo o en cualquier otro punto de recarga público, la batería de 95 kWh se puede recargar completamente en 9 horas y 15 minutos con una recarga de CA de 11 kW. Con una carga de 22 kW CA, tardará hasta 4 horas y 45 minutos.
En el caso de la batería EV más grande (114 kWh), con una carga de 11 kW CA, tardará 11 horas y 30 minutos, y con una carga de 22 kW CA, tardará hasta 6 horas. Por supuesto, la carga monofásica (7,4 kW CA) tardará más que la carga trifásica para vehículos eléctricos.
Con 7,4 kW CA, la batería de 95 kWh tardará 14 horas y 30 minutos en cargarse por completo, mientras que la de 114 kWh tardará hasta 18 horas. En e-zoomed recomendamos un enfoque de «recarga parcial» para cargar un coche eléctrico, ya que de esta manera los tiempos de carga son siempre más cortos.
Las mejoras para la última generación del e-tron continúan: por ejemplo, el Q8 e-tron Sportback cuenta con un concepto de motor asíncrono mejorado. Se han aumentado las bobinas de la generación anterior de 12 a 14, lo que mejora aún más la entrega de par del Q8 y también reduce la energía necesaria. El Q8 e-tron Sportback, totalmente eléctrico, está disponible en dos opciones de transmisión: el 50 e-tron y el 55 e-tron.
A pesar del peso del SUV eléctrico con tracción a las cuatro ruedas (2585 kg), el rendimiento es impresionante. El 55 e-tron, de gama superior, puede alcanzar los 100 km/h en 5,6 segundos (potencia máxima: 408 CV/par: 664 Nm). El 50 e-tron puede alcanzar los 100 km/h en 6 segundos (potencia máxima: 340 CV/par: 664 Nm). La velocidad máxima del EV es de 200 km/h.
En cuanto a la calidad del interior, el equipamiento y la tecnología, refleja su elevado precio. El Q8 Sportback EV cuenta con 40 sistemas de asistencia al conductor, respaldados por cinco sensores de radar, cinco cámaras y 12 sensores ultrasónicos. El EV también incorpora la función Remote Parking Assist Plus, perfecta para aparcamientos estrechos. El Q8 también utiliza el sistema operativo con pantalla táctil MMI, al igual que el resto de coches eléctricos de Audi. El Q8 cuenta con dos pantallas de alta resolución, de 8,6 y 10,1 pulgadas.
Siguiendo la tendencia actual de los fabricantes de automóviles a nivel mundial, Audi también desea demostrar su compromiso con la sostenibilidad, en particular en lo que respecta a los materiales utilizados para la producción. Audi ha utilizado materiales reciclados para el aislamiento, la amortiguación y la moqueta. El vehículo eléctrico también incorpora residuos plásticos reciclados de automóviles. Se espera que el Q8 e-tron obtenga la certificación de neutralidad en carbono para los clientes de Europa y Estados Unidos.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Autonomía eléctrica pura mejorada y buena | Hay disponibles SUV eléctricos puros más económicos |
| Atractivo diseño exterior de SUV coupé | Cargador de a bordo de 22 kW CA no estándar |
| Cargador de a bordo de 11 kW CA de serie | La carga rápida de 170 kW CC no está disponible en todas las variantes |
Galería
El Coupé-SUV totalmente eléctrico Audi Q8 e-tron Sportback (crédito: Audi)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | Coupé-SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Audi Q8 e-tron (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en dos tamaños de batería: 95 kWh/ 114 kWh |
| Cargando: | Carga de 170 kW CC (10 %-80 %: 28-31 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 9,15 horas – 11,30 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1619 |
| Anchura (mm): | 2189 |
| Longitud (mm): | 4915 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2928 |
| Círculo de giro (m): | N/A |
| Espacio del maletero (L): | 528 |
| Frunk (L): | 62 |
| Q8 50 e-tron quattro | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 95 kWh (89 kWh de capacidad neta) |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 470 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 23,7 – 19,6 |
| Cargando: | Carga de 150 kW CC (10 %-80 %: 28 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 9 horas y 15 minutos) |
| Velocidad máxima: | 200 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,0 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 250 |
| Potencia (CV): | 340 |
| Par (Nm): | 664 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.585 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 9 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
| Q8 55 e-tron quattro | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 114 kWh (106 kWh de capacidad neta) |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 555 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 24,1 – 19,9 |
| Cargando: | Carga de 170 kW CC (10 %-80 %: 30 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 11 horas y 30 minutos) |
| Velocidad máxima: | 200 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,6 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 300 |
| Potencia (CV): | 408 |
| Par (Nm): | 664 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.585 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 9 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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