Visión general
DS Automobiles es una marca francesa de automóviles de lujo que se lanzó en 2009. Aunque inicialmente formaba parte del Grupo PSA (Citroën DS), en 2014 se lanzó como marca independiente. La marca francesa fue desarrollada por el Grupo PSA para incluir una marca más premium en su cartera. DS Automobiles se inspiró en el DS original presentado en el Salón del Automóvil de París de 1955. La empresa también participa en la Fórmula E.
De hecho, la electrificación ha formado parte de la estrategia de la marca desde su creación. La empresa afirma tener «las emisiones medias de CO2 más bajas de Europa (100,2 g/km de CO2 según el ciclo WLTP por coche matriculado en el primer semestre de 2021) y más de un tercio de sus coches son eléctricos». Actualmente, la empresa cuenta con los siguientes vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos enchufables (PHEV):
- DS 3 E-TENSE totalmente eléctrico (BEV)
- DS 4 E-TENSE híbrido enchufable (PHEV)
- DS 7 E-TENSE híbrido enchufable (PHEV)
- DS 9 E-TENSE híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV eléctrico DS 3 E-TENSE
El DS 3 está disponible desde 2019, pero se ha actualizado con mejoras en 2023. El nuevo SUV compacto totalmente eléctrico DS 3 E-Tense tiene una autonomía eléctrica mejorada, más tecnología, un mejor rendimiento (motor eléctrico más potente) y un estilo actualizado. El fabricante también ha eliminado «Crossback» del nombre del modelo.
El DS 3 E-Tense solo está disponible con un tamaño de batería EV: 54 kWh (utilizable: 50,8 kWh), con una autonomía eléctrica declarada de hasta 434 km (WLTP). Incluso ajustándolo a las condiciones de conducción reales, el DS 3 puramente eléctrico debería poder alcanzar más de 350 km con una sola carga. Dado su tamaño compacto y su autonomía eléctrica, el SUV eléctrico es ideal para los conductores urbanos, pero también es igual de útil para viajes largos por autopista.
El DS 3 EV ofrece una carga de CC de hasta 100 kW CC. No es la velocidad de carga rápida de CC más rápida, ni la más lenta. El coche eléctrico se puede cargar hasta el 80 % en 30 minutos a 100 kW CC. Con el cargador rápido de 50 kW CC, más común, el EV se puede cargar del 10 % al 80 % en 62 minutos. Pero cabe señalar que la mayoría de las sesiones de carga de los EV se realizan en casa, y normalmente durante la noche, cuando los precios de la electricidad son más baratos.
El coche eléctrico DS 3 incorpora de serie un cargador de CA de 11 kW. Con un cargador trifásico específico para vehículos eléctricos, como el myenergi zappi, el vehículo se puede cargar completamente en 5 horas. La carga monofásica tardará más tiempo (7 horas y 30 minutos). En e-zoomed desaconsejamos el uso de enchufes domésticos de 3 clavijas para cargar un coche eléctrico.
También recomendamos un enfoque de «recarga» para la carga de vehículos eléctricos. De esta manera, los tiempos de carga son más cortos y la carga regular de la batería del vehículo eléctrico es beneficiosa para el mantenimiento a largo plazo de la misma. DS Automobiles ofrece una garantía de hasta 8 años o 160 000 km. Cubre hasta el 70 % de la capacidad original de la batería.
El SUV DS 3 E-Tense, totalmente eléctrico, solo está disponible con tracción delantera (FWD). El coche eléctrico puede alcanzar los 0-100 km/h en 9 segundos (potencia máxima: 155 CV/par: 260 Nm). La velocidad máxima del vehículo eléctrico (EV) es de 150 km/h. El EV incorpora frenado regenerativo. El EV no incorpora la conducción con un solo pedal.
El estilo exterior e interior del DS 3 E-Tense, aunque es cuestión de gustos, es sin duda distintivo (lo mismo ocurre con el diseño interior). En general, el EV no parece tan espacioso como otras alternativas. Además, las ventanas traseras más pequeñas afectan a la visibilidad trasera, pero también hacen que el habitáculo parezca menos espacioso. El maletero tiene una capacidad limitada de 350 litros.
El vehículo eléctrico cuenta con un buen nivel de tecnología y equipamiento, que incluye: arranque sin llave, detección de ángulo muerto, bomba de calor, sensores de aparcamiento traseros y delanteros, cámara de marcha atrás (visión de 180°), sistema de frenado de emergencia (hasta 83 km/h), asistente de mantenimiento de carril, aviso de salida de carril, reconocimiento de límites de velocidad, adaptación inteligente de la velocidad y mucho más.
El sistema de entretenimiento del vehículo también se ha actualizado. Incluye: cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla táctil HD de 10,3 pulgadas, DS IRIS SYSTEM, navegación conectada en 3D, reconocimiento de voz natural, pantalla de visualización frontal, Apple CarPlay, Android Auto y mucho más.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Autonomía eléctrica pura decente | El peculiar diseño interior con «tema de diamantes» tiene un atractivo limitado |
| Carga de 100 kW CC/cargador integrado de 11 kW CA de serie | Solo disponible en un tamaño de batería para vehículos eléctricos |
| Incluye bomba de calor | Visibilidad trasera limitada (pilar B) |
Galería
El SUV totalmente eléctrico DS 3 E-TENSE (crédito: DS Automobiles)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| DS 3 E-TENSE (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Iones de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 54 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 100 kW CC (10 %-80 %: 30 minutos). Cargador de 50 kW CC (10 %-80 %: 62 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 5 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1534 |
| Anchura (mm): | 1988 |
| Longitud (mm): | 4118 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2558 |
| Círculo de giro (m): | 10,7 |
| Espacio del maletero (L): | 350 |
| Frunk (L): | N/A |
| DS3 E-TENSE | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 54 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 374 – 434 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 14,2 – 16,4 |
| Cargando: | Carga rápida de 100 kW CC (10 %-80 %: 30 minutos). Cargador de 50 kW CC (10 %-80 %: 62 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA (0 %-100 %: 5 horas) |
| Velocidad máxima: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | 115 |
| Potencia (CV): | 155 |
| Par (Nm): | 260 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 4 |
| Peso (kg): | 1.550 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 7 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 4/5 |
| Seguro: | N/A |
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