Visión general
Jaguar Land Rover (JLR) Automotive PLC es un fabricante líder de vehículos de lujo con una reputación distintiva por ser británico e icónico. Sin embargo, la empresa automovilística ahora es propiedad del principal conglomerado industrial indio, el Grupo Tata.
La empresa de primera línea, con sede en la India, es un actor líder en el sector automovilístico a través de su filial Tata Motors, con sede en Bombay. Tata adquirió Jaguar y Land Rover a Ford Motor Company en 2008. JLR sigue llevando a cabo sus operaciones desde Coventry, en el Reino Unido.
Jaguar Cars se fundó como Swallow Sidecar Company en 1922 y, desde entonces, ha sido responsable del desarrollo de una serie de vehículos que han alcanzado un estatus icónico a nivel mundial, entre los que se incluyen los famosos coches sedan de lujo de tamaño completo de Jaguar. La empresa cuenta con los siguientes vehículos eléctricos (VE):
- Jaguar I-PACE totalmente eléctrico (BEV)
- Jaguar E-PACE híbrido enchufable (PHEV)
- Jaguar F-PACE híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV Jaguar E-PACE híbrido enchufable
El SUV compacto convencional Jaguar E-PACE se lanzó en 2017. Desde entonces, Jaguar también ha comercializado este SUV compacto como vehículo eléctrico híbrido suave (MHEV) y como vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV).
Si te gusta el Jaguar F-PACE PHEV, pero te interesa un SUV híbrido enchufable Jaguar más «asequible», entonces vale la pena considerar el Jaguar E-PACE PHEV. El P300e AWD Automatic PHEV, con una distancia entre ejes más corta (2681 mm), es notablemente más barato que el F-PACE PHEV.
El Jaguar E-PACE PHEV con tracción total tiene una batería EV de 15 kWh a bordo, con una autonomía eléctrica sin emisiones certificada por WLTP de hasta 59 km. Aunque la autonomía del E-PACE PHEV es considerablemente inferior a la del Jaguar I-PACE, que es totalmente eléctrico, la autonomía EV declarada sigue siendo útil y ayuda a ahorrar dinero.
Incluso suponiendo que la autonomía eléctrica real del E-PACE PHEV se acerque más a los 53 km, el EV se puede utilizar de forma habitual en modo eléctrico, lo que puede costar tan solo 5 céntimos por km, considerablemente menos que utilizando gasolina o diésel.
Además, el uso del modo EV ayudará a mejorar la eficiencia general del vehículo. El fabricante de automóviles afirma que el consumo de combustible es de hasta 1,6 l/100 km, pero cabe esperar que el consumo real sea menos eficiente. No obstante, hay mucho que ganar en cuanto a la mejora del consumo de combustible con un PHEV, en comparación con una variante convencional de gasolina o diésel.
Para lograr el ahorro económico, es imprescindible recargar la batería EV a bordo de forma regular. El híbrido enchufable de Jaguar se beneficia de la recarga de CC (¡no todos los PHEV lo hacen!). Se puede recargar hasta 32 kW de CC en estaciones de recarga públicas: del 0 % al 80 % en 30 minutos. ¡El tiempo perfecto para tomar un café y estirar las piernas! Cuando se carga en casa, el EV se puede cargar a través de un cargador EV específico de 7 kW, durante la noche (1,4 horas hasta el 80 %, 2,2 horas hasta el 100 %), cuando las tarifas eléctricas son más atractivas.
El E-PACE P300e AWD PHEV combina un motor de gasolina de 1,5 litros con un motor eléctrico. A pesar del peso adicional de la batería eléctrica a bordo, el vehículo eléctrico ofrece un buen rendimiento. El E-PACE enchufable alcanza los 0-100 km/h en 6,1 segundos (potencia máxima: 309 CV/par máximo: 540 Nm). La velocidad máxima del e-SUV es de 216 km/h.
Tanto el exterior como el interior del vehículo eléctrico son atractivos y cumplen con unos altos estándares de calidad y especificaciones técnicas. En términos de practicidad, el maletero del PHEV es más pequeño (494 litros) que el de la variante de gasolina, debido a la ubicación de la batería del vehículo eléctrico. El espacio para la cabeza de los pasajeros de los asientos traseros es limitado debido a la línea del techo. Además, la visibilidad trasera también se ve afectada.
Hay una gran cantidad de herramientas de asistencia al conductor de serie, entre las que se incluyen: control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, cámara trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, etc. También se incluyen de serie: carga inalámbrica de dispositivos, Apple CarPlay inalámbrico, control por voz, asistente de conducción ecológica y mucho más.
Jaguar ofrece una garantía de 8 años o 160 000 km y el vehículo eléctrico (EV) ha obtenido la calificación de seguridad NCAP de cinco estrellas. El E-PACE PHEV tiene unas emisiones de escape considerablemente más bajas (44 g de CO2/km) en comparación con el motor de combustión convencional (214 g de CO2/km). En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| VENTAJAS | CONTRAS |
|---|---|
| Aspecto atractivo y diseño exterior | Caro. Hay alternativas más baratas disponibles en SUV PHEV |
| Buen sistema de infoentretenimiento e interior de alta calidad | Espacio para el maletero más reducido en comparación con sus competidores |
| Funcionar en modo eléctrico es barato | Visibilidad trasera limitada |
Galería
El SUV Jaguar E-PACE híbrido enchufable (crédito: Jaguar)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Gasolina-Eléctrico |
| Disponible en España: | No disponible |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Jaguar E-PACE PHEV (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 15,0 kWh |
| Cargando: | Carga de 32 kW CC: 0-80 %: 30 minutos. Cargador integrado: 7 kW CA: 1,4 horas hasta el 80 %, 2,2 horas hasta el 100 % |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 44g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1648 |
| Anchura (mm): | 2088 |
| Longitud (mm): | 4395 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2681 |
| Círculo de giro (m): | 11,63 |
| Espacio del maletero (L): | 494 |
| Frunk (L): | N/A |
| P300e AWD Automatic PHEV | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 15,0 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 59 km |
| Consumo de energía eléctrica (Wh/km): | 209,6 |
| Consumo de combustible (l/100 km): | 1,4 – 1,6 |
| Cargando: | Carga de 32 kW CC: 0-80 %: 30 minutos. Cargador integrado: 7 kW CA: 1,4 horas hasta el 80 %, 2,2 horas hasta el 100 % |
| Velocidad máxima: | 216 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,1 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | 80 |
| Potencia (CV): | 309 |
| Par (Nm): | 540 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.173 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 12 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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