Visión general
Fiat Automobile S.p.A. es una filial de Stellantis N.V., con sede en los Países Bajos, que se formó tras la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (italiana/estadounidense) y Groupe PSA (francesa). Puede que estos nombres no le resulten familiares, pero las marcas de automóviles de su cartera son muy conocidas por la mayoría de los consumidores. Entre ellas se incluyen: Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, Vauxhall, Alfa Romeo, etc.
Fiat sigue siendo el mayor fabricante de automóviles de Italia, pero también cuenta con plantas de fabricación en todo el mundo, siendo Brasil la mayor planta de producción internacional. Fiat Automobiles ha sido reconocida en Europa por la baja huella de emisiones de sus vehículos y ha sido clasificada como la marca con el nivel más bajo de emisiones de CO2 entre los vehículos vendidos en Europa. El 500 totalmente eléctrico está liderando la transición del fabricante italiano hacia la conducción eléctrica con cero emisiones de escape. Actualmente, la empresa cuenta con la siguiente cartera de vehículos eléctricos (VE):
- Fiat 500e Hatchback totalmente eléctrico (BEV)
- Fiat 500e Cabrio totalmente eléctrico (BEV)
- Fiat 600e SUV totalmente eléctrico (BEV)
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El SUV eléctrico Fiat 600e
Fiat no es ni el primer ni el último fabricante de automóviles interesado en sacar partido de la continua popularidad de los SUV respetuosos con el medio ambiente. El último coche eléctrico de la marca italiana «Dolce Vita», el SUV compacto 600e (segmento B) totalmente eléctrico, es una versión más grande y práctica del actual hatchback 500e totalmente eléctrico.
Algunos quizá estén familiarizados con la denominación Fiat 600, un coche familiar urbano vendido por Fiat entre 1955 y 1969. Aparte del nombre, el coche Fiat 600 con motor de combustión interna (ICE) tiene muy poco en común con el coche eléctrico 600e. Sin embargo, el Fiat 600e tiene mucho más en común con otros vehículos eléctricos (EV) fabricados en la plataforma Stellantis Common Modular Platform (eCMP). El Jeep Avenger totalmente eléctrico es un ejemplo. Tanto el Avenger como el 600e se fabrican en Polonia utilizando la plataforma eCMP.
Para aquellos interesados en un coche eléctrico puro de Fiat, pero con más practicidad que el 500e, el 600e es sin duda una opción a tener en cuenta. El Fiat 600e mide 4,17 metros de largo. En comparación, el 500e mide 3,6 metros. El 600e ofrece un maletero de 360 litros, frente a los 185 litros del hatchback eléctrico 500e. El 600e también cuenta con 15 litros de almacenamiento interior y un maletero delantero. A pesar del aumento de longitud, el espacio para las piernas de los pasajeros más altos que viajan en los asientos traseros es limitado.
Pero la mejora en la practicidad no se limita a las dimensiones de los vehículos eléctricos. Incluso en términos de tamaño de la batería y autonomía eléctrica, el crossover eléctrico 600e tiene mucho más que ofrecer en comparación con el 500e. El Fiat 600e incorpora una batería eléctrica de 54 kWh con una autonomía eléctrica pura de hasta 409 km (WLTP).
En comparación, el Fiat 500e tiene una batería EV integrada de 42 kWh con una autonomía eléctrica de 320 km. Incluso ajustando las condiciones de conducción reales, el Fiat 600e totalmente eléctrico debería poder alcanzar más de 350 km. Suficiente tanto para los desplazamientos diarios más cortos como para los viajes más largos por autopista. Según el fabricante, «representa la solución ideal tanto para los amantes de la ciudad como para los entusiastas del aire libre». La batería eléctrica de 54 kWh pesa 339 kg.
Como viene siendo habitual entre los fabricantes de vehículos eléctricos (EV), el coche eléctrico 600 ofrece de serie un cargador de CA de 11 kW (trifásico) integrado. Sin duda, esto resulta útil para aquellos países (como Alemania) en los que los hogares se alimentan con suministro eléctrico trifásico. Sin embargo, en los países donde los hogares se alimentan con suministro monofásico, la recarga doméstica se limitará a monofásica (7 kW). Para aquellos que tienen acceso a recarga trifásica en casa, en el trabajo o en puntos de recarga públicos, el EV se puede recargar al 100 % en 5 horas y 45 minutos.
Recomendamos un enfoque de «recarga parcial» para cargar un coche eléctrico. De esta forma, los tiempos de recarga del vehículo eléctrico son más cortos y este enfoque es mejor para el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. Fiat ofrece 8 años o 160 000 km de garantía para la batería del vehículo eléctrico (SOH del 70 %). Cuando no se recargan en casa, los coches eléctricos deben aprovechar la recarga más rápida de CC en los puntos de recarga públicos. El 600e ofrece una recarga de CC de hasta 100 kW y el vehículo eléctrico se puede recargar del 20 % al 80 % en 27 minutos.
El Fiat 600e tiene una dura competencia en su segmento, con varios SUV compactos totalmente eléctricos ya disponibles. Algunos de ellos son el BYD Atto 3 totalmente eléctrico, el Smart #1 totalmente eléctrico, el Honda e:Ny1 totalmente eléctrico, el Hyundai Kona Electric totalmente eléctrico, el Kia Niro EV totalmente eléctrico y, por supuesto, el Jeep Avenger totalmente eléctrico. Dicho esto, Fiat tiene sin duda un mayor reconocimiento de marca en nuestro mercado, en comparación con otros fabricantes más recientes, como el fabricante chino BYD. ¡El prestigio de la marca sí importa!
En términos de rendimiento, el SUV eléctrico Fiat 600e con tracción delantera (FWD) puede alcanzar los 100 km/h en 9,0 segundos, con una velocidad máxima de hasta 150 km/h (potencia máxima: 156 CV/par: 260 Nm). Hay tres modos de conducción. El EV también incorpora la conducción con un solo pedal.
El diseño exterior del 600e de cinco puertas, aunque bastante similar al del 500e, tiene un aspecto más robusto, es decir, más musculoso en comparación con el 500e. El Fiat EV está disponible en dos variantes, el Fiat 600e La Prima y el Fiat 600e (RED). Esta última variante está dirigida a un público más joven, interesado en migrar a medios de transporte más limpios. Sin duda, las opciones de colores exteriores brillantes atraerán a un público más joven. Curiosamente, Fiat no ofrece el EV en color gris y no ofrecerá este color en ningún modelo nuevo. Según Fiat, ¡el gris no representa la Dolce Vita!
El vehículo eléctrico cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, junto con una pantalla de instrumentos de 7 pulgadas. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Otras características incluyen: asistente de velocidad inteligente, control de crucero, información sobre señales de tráfico, asistente de atención, asistente de mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, portón trasero manos libres y mucho más. El modelo superior de la gama, el 600e La Prima, ofrece Drive Assist de serie (conducción asistida de nivel 2). El modelo aún no ha sido sometido a las pruebas de seguridad de Euro NCAP. La variante La Prima también incorpora de serie el acceso sin llave y el asiento con función de masaje para el conductor.
Los conductores de vehículos de empresa también pueden beneficiarse de los vehículos eléctricos de batería (BEV). En definitiva, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Diseño exterior atractivo | Espacio limitado para las piernas de los adultos más altos sentados en los asientos traseros |
| Autonomía eléctrica decente | Carga de CC limitada a 100 kW CC |
| Cargador de CA integrado de 11 kW de serie | Opciones limitadas de colores exteriores |
Galería
El SUV totalmente eléctrico Fiat 600e (crédito: Fiat)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Fiat 600e (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Iones de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 54 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 100 kW CC (20 %-80 %: 27 minutos). Cargador integrado de 11 kW CA (0 %-100 %: 5,45 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1523 |
| Anchura (mm): | 1781 |
| Longitud (mm): | 4171 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2562 |
| Círculo de giro (m): | 10,5 |
| Espacio del maletero (L): | 360 |
| Frunk (L): | N/A |
| Fiat 600e | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 54 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 409 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 15,1 – 15,2 |
| Cargando: | Carga rápida de 100 kW CC (20 %-80 %: 27 minutos). Cargador integrado de 11 kW CA (0 %-100 %: 5,45 horas) |
| Velocidad máxima: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 seg |
| Tipo de tracción: | Front-wheel drive (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | 115 |
| Potencia (CV): | 156 |
| Par (Nm): | 260 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.520 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 7 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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