Visión general
Volkswagen AG, el grupo automovilístico alemán, es una de las empresas líderes en la industria mundial de vehículos eléctricos (VE). Volkswagen tiene como objetivo vender 3 millones de vehículos eléctricos para 2025 y lanzar hasta 70 nuevos modelos de VE en los próximos 10 años. Con el lanzamiento de su familia de vehículos eléctricos ID., VW está consolidando rápidamente una posición dominante para convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos (EV) del mundo para 2028, con el gigante automovilístico planeando fabricar 22 millones de vehículos eléctricos.
La empresa automovilística cuenta actualmente con varios vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) a la venta, entre los que se incluyen:
- Volkswagen ID.3 totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.4 totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.4 GTX totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.5 totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.5 GTX totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.7 totalmente eléctrico
- Volkswagen e-up! totalmente eléctrico
- Volkswagen Touareg R híbrido enchufable
- Volkswagen Passat GTE híbrido enchufable
- Volkswagen Passat GTE híbrido enchufable familiar
- Volkswagen Golf 8 híbrido enchufable
- Volkswagen Tiguan eHybrid
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV eléctrico Volkswagen ID. 5
El Volkswagen ID.5 combina las ventajas de diseño de un SUV con las de un coupé (aerodinámico). El ID.5 tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26, frente al 0,28 del ID.4. El VW ID.5 EV comparte la misma plataforma MEB que el Volkswagen ID.4 y, por lo tanto, tiene mucho en común con él, aunque el ID.5 tiene un estilo de techo más agresivo en forma de coupé. La línea inclinada del techo aumenta el atractivo del vehículo eléctrico.
El SUV coupé totalmente eléctrico está disponible en tres variantes: el modelo básico Pro, seguido del Pro Performance de gama media y la variante GTX de gama alta. Los modelos Pro y Pro Performance están disponibles con tracción trasera, mientras que el GTX es de tracción total. El SUV eléctrico está disponible con un solo tamaño de batería (77 kWh). El fabricante afirma que tiene una autonomía eléctrica de cero emisiones de hasta 513 km (WLTP). Incluso ajustándolo a las condiciones de conducción reales, el vehículo eléctrico ofrece una autonomía útil y práctica para la mayoría de las necesidades diarias y para la conducción en autopista a largas distancias.
Para aquellos que se inician en la conducción eléctrica, hay una serie de factores que influyen en la autonomía declarada. Entre ellos se incluyen: el perfil de conducción, las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera, el tamaño de las ruedas, los servicios a bordo utilizados, el número de pasajeros y otros. El coche eléctrico también incorpora frenado regenerativo para aumentar la eficiencia y la autonomía eléctrica. Una autonomía eléctrica pura cercana a los 480 km es más realista. El VW EV ofrece una carga de CC de hasta 135 kW. El EV se puede cargar hasta el 80 % en 33 minutos (99 km en 7 minutos). El EV incorpora de serie un cargador trifásico de CA de 11 kW. La carga monofásica del EV (7,4 kW) tardará algo más de 12 horas en completarse.
Aunque el EV se puede cargar mediante un enchufe doméstico de 3 clavijas, en e-zoomed no recomendamos utilizar un enchufe doméstico para cargar un coche eléctrico. En e-zoomed recomendamos cargar durante la noche, cuando los precios de la electricidad son más bajos. También recomendamos cargar con regularidad. De esta manera, se reducen los tiempos de carga y la carga regular es buena para el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. El fabricante ofrece una garantía de 8 años/160 000 km.
En términos de rendimiento, el SUV eléctrico VW ID.5 con tracción trasera puede alcanzar los 0-100 km/h en 10,4 segundos (potencia máxima: 204 CV). La velocidad máxima del vehículo eléctrico es de 160 km/h. Por supuesto, el coche eléctrico también se beneficia de un par instantáneo.
El vehículo eléctrico está bien equipado con tecnología, que incluye capacidad de actualización inalámbrica, el innovador sistema IQ. Light de serie, iluminación ambiental interior, pantalla de visualización frontal con realidad aumentada, asistente de voz, asistente de viaje y el sistema de navegación Discover Pro. El ID.5 también es práctico y tiene un maletero más grande que el ID.4 (549 l frente a 543 l). Sin embargo, la línea inclinada del techo afecta al espacio disponible para la cabeza de los pasajeros de los asientos traseros y a la visibilidad trasera del conductor.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Buena autonomía sin emisiones | Solo disponible en un tamaño de batería |
| Diseño exterior atractivo (coupé) | La visibilidad trasera es ligeramente limitada y hay menos espacio para la cabeza en los asientos traseros en comparación con el ID.4 |
| Carga de CC de hasta 135 kW de serie | Hay alternativas más baratas disponibles |
Galería
El SUV totalmente eléctrico Volkswagen ID.5 (crédito: Volkswagen)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV (Coupé) |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Volkswagen ID.5 (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 77 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 135 kW CC (10 %-80 %: 33 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1615 |
| Anchura (mm): | 1852 |
| Longitud (mm): | 4599 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2771 |
| Círculo de giro (m): | 11,5 |
| Espacio del maletero (L): | 549 |
| Frunk (L): | N/A |
| ID.5 Pro | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 77 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 493 – 513 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 17,1 – 17,8 |
| Cargando: | Carga rápida de 135 kW CC (10 %-80 %: 33 minutos). Cargador integrado: 11 kW CA |
| Velocidad máxima: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 10,4 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Potencia máxima (kW): | N/A |
| Potencia (CV): | 174 |
| Par (Nm): | 235 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.117 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 6 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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