Visión general
Citroën es uno de los principales fabricantes de automóviles franceses, ahora propiedad de Stellantis N.V., con sede en los Países Bajos, que se formó mediante la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (italiana/estadounidense) y Groupe PSA (francesa). Stellantis posee una cartera diversa y completa de marcas automovilísticas líderes, entre las que se incluyen Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, FIAT, Alfa Romeo, etc. Anteriormente, Peugeot poseía una participación del 89,95% en la empresa.
Pero, por supuesto, Citroën comenzó su andadura en 1919 en un contexto mucho más humilde. La empresa fue fundada por André Citroën, un industrial francés. Aunque Citroën ha tenido muchos modelos de éxito, sin duda destaca el Citroën 2CV. Fue presentado en 1948 y estuvo en producción hasta 1990. En total, se fabricaron más de 9 millones de variantes del 2CV durante este periodo. En 2009, Citroën anunció la introducción de una marca premium «DS» (Different Spirit/ Distinctive Series). Citroën está presente en 101 países y cuenta con una red de 6.200 puntos de venta y servicio en todo el mundo.
La gama de vehículos eléctricos (VE) de Citroën incluye modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) y de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):
- Citroën ë-C3 totalmente eléctrico (BEV)
- Citroën ë-C4 totalmente eléctrico (BEV)
- Citroën ë-C4 X totalmente eléctrico (BEV)
- Citroën ë-Berlingo totalmente eléctrico (BEV)
- Citroën ë-Spacetourer totalmente eléctrico (BEV)
- Citroën Ami totalmente eléctrico (BEV)
- Citroën C5 Aircross híbrido enchufable (PHEV)
- Citroën C5 X híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El MPV eléctrico Citroën ë-Spacetourer
El Spacetourer con motor de combustión interna (ICE) para pasajeros se lanzó en 2015. Este vehículo multiuso (MPV) se encuentra ahora en su tercera generación. El Spacetourer eléctrico puro se lanzó en 2020. El MPV eléctrico es una de las pocas opciones disponibles para las familias numerosas que desean pasarse a un vehículo eléctrico (EV) asequible con capacidad para hasta 9 pasajeros. El e-MPV está disponible en dos tamaños: la versión M (4,95 m) y la versión XL (5,3 m). El MPV tiene tres filas de asientos con capacidad para 8 pasajeros, con la opción de un asiento adicional en la fila delantera.
No hay duda de que la furgoneta eléctrica de pasajeros es perfecta para familias numerosas que buscan practicidad y asequibilidad. La furgoneta eléctrica enchufable también ofrece un fácil acceso a los asientos traseros, gracias a las puertas correderas, perfectas para aparcamientos con espacios reducidos. Sin embargo, dado el tamaño del portón trasero, su funcionamiento puede verse restringido en plazas de aparcamiento más pequeñas. La versión M ofrece un maletero de 507 litros. Al plegar los asientos de los pasajeros, el volumen de carga disponible es de unos impresionantes 4554 litros en la versión XL.
El vehículo eléctrico (EV) tiene una batería EV de 50 kWh con una autonomía eléctrica sin emisiones de escape de 240 km (ciclo de pruebas WLTP). Es una pena que, dado el tamaño del vehículo, el e-MPV solo esté disponible con un tamaño de batería. Una batería EV más cercana a los 100 kWh podría mejorar significativamente la propuesta del vehículo eléctrico. Por supuesto, la autonomía real será inferior a las cifras anunciadas. Se espera una autonomía de hasta 200 km. Una autonomía útil, pero no excepcional.
La furgoneta totalmente eléctrica se puede cargar hasta 100 kW de corriente continua, es decir, hasta un 80 % de carga en 30 minutos. Sin duda, esto resulta útil para conducir largas distancias por autopista. Para la recarga doméstica con un cargador específico para vehículos eléctricos de 7 kW, como el cargador myenergi zappi, la recarga completa tardará hasta 7,5 horas. El vehículo eléctrico cuenta con un cargador integrado de 7 kW.
En e-zoomed recomendamos cargarlo durante la noche, cuando las tarifas eléctricas son más bajas. También recomendamos recargarlo regularmente. De esta manera, el vehículo eléctrico tardará menos en cargarse. Además, la recarga regular del vehículo eléctrico es mejor para el mantenimiento a largo plazo de la batería integrada. Citroën ofrece hasta 8 años o 160 000 km de garantía para la batería (70 % de capacidad de carga).
Dado el peso del vehículo (1969 kg), incluida la batería eléctrica a bordo, el rendimiento del ë-Spacetourer no te llevará a la pole position en la parrilla de salida. La furgoneta eléctrica con tracción delantera puede alcanzar los 100 km/h en 12,1 segundos (potencia máxima: 136 CV). La velocidad máxima del vehículo eléctrico es de 130 km/h. La furgoneta eléctrica tiene tres modos de conducción: modo normal, modo eco y modo potencia. El modo eco optimiza el consumo de electricidad.
El e-MPV está equipado con una pantalla de 7″ (Apple CarPlay/Android Auto) y 15 sistemas de asistencia a la conducción: pantalla de visualización frontal, faros inteligentes, alerta de atención del conductor, entrada/arranque sin llave, cámara de marcha atrás en color de 180 grados, asistente de aparcamiento, control de estabilidad del remolque, alerta de descanso para tomar café y mucho más. El vehículo eléctrico también cuenta con las tecnologías de conectividad Connect Assist, Connect NAV y Connect Play.
Para las familias interesadas en la conducción eléctrica y que necesitan 9 plazas, vale la pena considerar el ë-Spacetourer. En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Muy práctico para familias numerosas, con hasta 9 plazas (3 filas) | Solo disponible con una batería EV de 50 kWh con autonomía EV limitada |
| Uno de los pocos monovolúmenes de 9 plazas asequibles y sin emisiones de escape disponibles | Sistema de infoentretenimiento muy básico |
| Carga de 100 kW CC | Funcionamiento restringido del portón trasero en espacios de estacionamiento reducidos |
Galería
El MPV totalmente eléctrico Citroën ë-Spacetourer (crédito: Citroën)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | MPV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Citroen ë-Spacetourer (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión de litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 50 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 100 kW CC (15 %-80 %: 30 minutos). Cargador integrado: 7 kW (0 %-100 %: 7 horas y 30 minutos) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1890 |
| Anchura (mm): | 1920 |
| Longitud (mm): | 4956 |
| Distancia entre ejes (mm): | 3275 |
| Círculo de giro (m): | 11,5 |
| Espacio del maletero (L): | 507 |
| Frunk (L): | N/A |
| ë-Spacetourer M | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 50 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 240 km |
| Consumo de energía eléctrica (Wh/km): | 204 |
| Cargando: | Carga rápida de 100 kW CC (15 %-80 %: 30 minutos). Cargador integrado: 7 kW (0 %-100 %: 7 horas y 30 minutos) |
| Velocidad máxima: | 130 km/h |
| 0-100 km/h: | 12,1 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | 100 |
| Potencia (CV): | 136 |
| Par (Nm): | 260 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | Hasta 9 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.969 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 4 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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