Visión general
Toyota Motor Corporation, conocida simplemente como Toyota, es una empresa automovilística líder a nivel mundial. La empresa es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo y tiene su sede en Aichi, Japón. La empresa ya ha establecido un historial envidiable en el desarrollo y la comercialización de vehículos híbridos respetuosos con el medio ambiente. La empresa también es propietaria de las marcas Hino, Lexus, Ranz y Daihatsu.
Toyota cuenta con una de las mayores gamas de vehículos eléctricos híbridos suaves (MHEV), con 11 modelos híbridos en la actualidad. También es líder mundial en vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Actualmente, la empresa cuenta con la siguiente gama de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV):
- Toyota bZ4X totalmente eléctrico (BEV)
- Toyota Mirai totalmente eléctrico (FCEV)
- Toyota RAV4 híbrido enchufable (PHEV)
- Toyota Prius híbrido enchufable (PHEV)
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV eléctrico Toyota bZ4X
El SUV eléctrico Toyota bZ4X se presentó en abril de 2021 como el «bZ4X Concept». Se trata del primer vehículo eléctrico (EV) basado en la plataforma e-TNGA, desarrollada conjuntamente por Toyota y Subaru. Es el primer SUV totalmente eléctrico del fabricante japonés y su comercialización comenzó a mediados de 2022.
A pesar del liderazgo de Toyota en tecnología híbrida, el fabricante de automóviles se ha quedado bastante rezagado en lo que respecta a los vehículos eléctricos de batería (BEV). No obstante, a pesar de la creciente competencia en el segmento de los SUV/crossover eléctricos compactos, el bZ4X EV tiene mucho que ofrecer, tanto a las familias como a los conductores de vehículos de empresa. El EV está disponible tanto con tracción delantera (FWD) como con tracción total (AWD).
Ambas variantes están disponibles con el mismo tamaño de batería EV: 71,4 kWh. Para la variante FWD, Toyota afirma que tiene una autonomía eléctrica con cero emisiones certificada por WLTP de hasta 510 km. La variante AWD tiene una autonomía eléctrica pura de hasta 460 km. Por supuesto, hay que ajustar estas cifras a las condiciones de conducción reales. Para el bZ4X FWD, se espera una autonomía eléctrica más cercana a los 430 km, y para el bZ4X AWD, una autonomía eléctrica de hasta 400 km es más realista.
El bZ4X ofrece una carga de CC de hasta 150 kW. Dado el precio del vehículo eléctrico, habríamos esperado una capacidad de carga de CC más rápida. No obstante, el vehículo eléctrico se puede cargar del 10 % al 80 % en 30 minutos, es decir, el tiempo justo para tomar un café y comer algo.
Sorprendentemente (y decepcionantemente), el SUV eléctrico bZ4X está limitado a un cargador de CA integrado de 6,6 kW. Una vez más, dado su precio, habríamos esperado una capacidad de carga de CA superior. El vehículo eléctrico se puede cargar completamente a través de un cargador residencial monofásico específico para vehículos eléctricos, como myenergi zappi, en 9 horas y 30 minutos.
Sí, el vehículo eléctrico se puede cargar a través de una toma doméstica de 3 clavijas. Sin embargo, en e-zoomed desaconsejamos utilizar una toma doméstica para cargar un coche eléctrico. También recomendamos un enfoque de recarga parcial para la carga de vehículos eléctricos. De esta manera, los tiempos de carga son más cortos. Además, la carga regular es buena para el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. Toyota ofrece una garantía líder en su clase de 10 años o 160 000 km.
En términos de rendimiento, el Toyota bZ4X 150 kW con tracción delantera (FWD) puede alcanzar los 0-100 km/h en 7,5 segundos (potencia máxima: 221 CV/266 Nm de par). Por su parte, el bZ4X 160 kW con tracción total (AWD) puede alcanzar los 0-100 km/h en 6,9 segundos (potencia máxima: 231 CV/168 Nm de par). La velocidad máxima del vehículo eléctrico es de 160 km/h.
En cuanto a equipamiento y tecnología, dependiendo del nivel elegido, se ofrecen las siguientes prestaciones: sistema de precolisión, asistente de seguimiento de carril, asistente de señales de tráfico, sistema de parada de emergencia, control de crucero adaptativo inteligente, monitor de ángulo muerto, cámara de marcha atrás, sistema de precolisión con detección de peatones (día y noche), ciclistas y motocicletas (día), Toyota Smart Connect HD de 12,3 pulgadas, techo panorámico fijo Toyota Skyview y mucho más.
En cuanto a la practicidad, el SUV familiar totalmente eléctrico Toyota bZ4X ofrece un amplio espacio para la cabeza y las piernas de todos los pasajeros (delanteros y traseros). Sorprendentemente, ¡el vehículo eléctrico no tiene guantera! El coche eléctrico ofrece un maletero de tamaño decente, con una capacidad de hasta 452 litros.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Buena gama eléctrica | Cargador integrado limitado a 6,6 kW CA |
| Disponible con tracción delantera (FWD) y tracción total (AWD) | Carga de CC limitada a 150 kW |
| Espacio interior práctico | Disponible en un solo tamaño de batería para vehículos eléctricos |
Galería
El SUV totalmente eléctrico Toyota bZ4X (crédito: Toyota)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Toyota bZ4X (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión-litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 71,4 kWh |
| Cargando: | Carga de 150 kW CC (10 %-80 %: 30 minutos). Cargador integrado: 6,6 kW CA (0 %-100 %: 9,5 horas) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 10 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1650 |
| Anchura (mm): | 1860 |
| Longitud (mm): | 4690 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2850 |
| Círculo de giro (m): | 5,6 |
| Espacio del maletero (L): | 452 |
| Frunk (L): | N/A |
| bZ4X (150 kW) | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 71,4 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 510 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 14,5 |
| Cargando: | Carga de 150 kW CC (10 %-80 %: 30 minutos). Cargador integrado: 6,6 kW CA (0 %-100 %: 9,5 horas) |
| Velocidad máxima: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,5 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Potencia máxima (kW): | N/A |
| Potencia (CV): | 221 |
| Par (Nm): | 266,3 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 1.900-1.920 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 6 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
| bZ4X (160 kW) | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 71,4 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 460 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/100km): | 16,2 |
| Cargando: | Carga de 150 kW CC (10 %-80 %: 30 minutos). Cargador integrado: 6,6 kW CA (0 %-100 %: 9,5 horas) |
| Velocidad máxima: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,9 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción total (AWD) |
| Potencia máxima (kW): | N/A |
| Potencia (CV): | 231 |
| Par (Nm): | 168,5 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.000-2.060 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 6 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | N/A |
| Seguro: | N/A |
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