Visión general
Volkswagen AG, el grupo automovilístico alemán, es una de las empresas líderes en la industria mundial de vehículos eléctricos (VE). Volkswagen tiene como objetivo vender 3 millones de vehículos eléctricos para 2025 y lanzar hasta 70 nuevos modelos de VE en los próximos 10 años. Con el lanzamiento de su familia de vehículos eléctricos ID., VW está consolidando rápidamente una posición dominante para convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos (EV) del mundo para 2028, con el gigante automovilístico planeando fabricar 22 millones de vehículos eléctricos.
La empresa automovilística cuenta actualmente con varios vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) a la venta, entre los que se incluyen:
- Volkswagen ID.3 totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.4 totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.4 GTX totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.5 totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.5 GTX totalmente eléctrico
- Volkswagen ID.7 totalmente eléctrico
- Volkswagen e-up! totalmente eléctrico
- Volkswagen Touareg R híbrido enchufable
- Volkswagen Passat GTE híbrido enchufable
- Volkswagen Passat GTE híbrido enchufable familiar
- Volkswagen Golf 8 híbrido enchufable
- Volkswagen Tiguan eHybrid
Carga de coches eléctricos: Conceptos básicos
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El SUV eléctrico Volkswagen ID.4
La producción en serie del VW ID.4 totalmente eléctrico comenzó en agosto de 2020 en la fábrica de la empresa en Zwickau (Alemania). El coche eléctrico VW ID.3 hatchback también se fabrica en la misma ubicación. El ID.4, totalmente eléctrico, es un crossover compacto, ideal para familias que buscan practicidad y un amplio espacio interior. El ID.4 EV es un buen todoterreno y una opción decente para aquellos que buscan pasarse a la conducción eléctrica sin emisiones. El ID.4 es el segundo vehículo eléctrico (EV) en utilizar la plataforma MEB a medida, después del ID.3 totalmente eléctrico.
El VW ID.4 tiene mucho que ofrecer a las familias y a los conductores de coches de empresa que desean pasarse a la conducción eléctrica sin emisiones de escape. Para empezar, el e-SUV está disponible con un tamaño de batería EV (77 kWh) y tracción trasera (RWD). El fabricante afirma que tiene una autonomía eléctrica de cero emisiones de hasta 530 km (WLTP). Incluso ajustándolo a las condiciones de conducción reales, el EV ofrece una autonomía eléctrica útil y práctica para la mayoría de las necesidades diarias y para la conducción en autopista a largas distancias.
Para aquellos que se inician en la conducción eléctrica, hay una serie de factores que influyen en la autonomía declarada. Entre ellos se incluyen: el perfil de conducción, las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera, el tamaño de las ruedas, los servicios a bordo utilizados, el número de pasajeros y otros. El coche eléctrico también incorpora frenado regenerativo para aumentar la eficiencia y la autonomía eléctrica. Una autonomía eléctrica pura más cercana a los 480 km es más realista.
El VW EV ofrece una carga de CC de hasta 125 kW. La batería del EV se puede cargar hasta un 80 % en 38 minutos. El tiempo justo para tomar un café y hacer una breve parada en la autopista. El EV incorpora de serie un cargador trifásico de CA de 11 kW. Para aquellos que tengan acceso a una carga trifásica (11 kW) en casa o en el trabajo, el EV se puede cargar completamente en 7 horas y 30 minutos. La carga monofásica del EV (7,4 kW) tardará más tiempo.
Aunque el vehículo eléctrico se puede cargar con un enchufe doméstico de 3 clavijas, en e-zoomed no recomendamos utilizar un enchufe doméstico para cargar un coche eléctrico. En e-zoomed recomendamos cargarlo durante la noche, cuando los precios de la electricidad son más bajos. También recomendamos cargarlo con regularidad. De esta forma se reducen los tiempos de carga y la carga regular es buena para el mantenimiento a largo plazo de la batería del vehículo eléctrico. El fabricante ofrece una garantía de 8 años/160 000 km.
En términos de rendimiento, el SUV eléctrico VW ID.4 con tracción trasera puede alcanzar los 0-100 km/h en 8,5 segundos (potencia máxima: 204 CV). La velocidad máxima del vehículo eléctrico es de 160 km/h. Por supuesto, el coche eléctrico también se beneficia de un par instantáneo.
El VW EV ofrece una gran variedad de características, entre las que se incluyen: asistente de carril, asistente de aparcamiento con sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera, visualización dinámica de señales de tráfico, asistente delantero (frenado de emergencia autónomo con monitorización de peatones y ciclistas) y mucho más. El SUV eléctrico es práctico, con amplio espacio para las piernas y la cabeza de los pasajeros. El EV tiene un maletero de 543 litros.
En conclusión, la conducción eléctrica es buena para el medio ambiente y para el bolsillo.
| PROS | CONS |
|---|---|
| Buena gama eléctrica | El sistema de infoentretenimiento podría mejorarse |
| Amplio interior (asientos traseros) y maletero (543 l) | Disponible solo en un tamaño de batería (77 kWh) |
| Excelente radio de giro | Alternativas más económicas de SUV eléctricos disponibles |
Galería
El SUV totalmente eléctrico Volkswagen ID.4 (crédito: Volkswagen)
| De un vistazo | |
|---|---|
| Tipo de VE: | Vehículo eléctrico de batería (BEV) |
| Tipo de carrocería: | SUV |
| Motor: | Eléctrico |
| Disponible en España: | Sí |
| Variantes (1 opciones) |
|---|
| Volkswagen ID.4 (desde N/A €) |
| Batería y emisiones de los VE | |
|---|---|
| Tipo de batería EV: | Ión-litio |
| Capacidad de la batería EV: | Disponible en un tamaño de batería: 77 kWh |
| Cargando: | Carga rápida de 125 kW CC (5 %-80 %: 38 minutos). Cargador CA integrado de 11 kW CA (0 %-100 %: 7 horas y 30 minutos) |
| Puerto de carga: | Tipo 2 |
| Tipo de cable EV: | Tipo 2 |
| Emisiones de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantía de la batería del VE: | 8 años o 160.000 km |
| Coste medio de la carga residencial | |
|---|---|
| Capacidad neta de la batería: 12,4 kWh | € 2,99 |
| Capacidad neta de la batería: 16,7 kWh | € 4,02 |
| Capacidad neta de la batería: 26,6 kWh | € 6,41 |
| Capacidad neta de la batería: 30,0 kWh | € 7,23 |
| Capacidad neta de la batería: 39,2 kWh | € 9,45 |
| Capacidad neta de la batería: 45,0 kWh | € 10,85 |
| Capacidad neta de la batería: 50,0 kWh | € 12,05 |
| Capacidad neta de la batería: 64,0 kWh | € 15,42 |
| Capacidad neta de la batería: 71,0 kWh | € 17,11 |
| Capacidad neta de la batería: 77,0 kWh | € 18,56 |
| Capacidad neta de la batería: 90,0 kWh | € 21,69 |
| Capacidad neta de la batería: 100,0 kWh | € 24,10 |
| Capacidad neta de la batería: 112,0 kWh | € 26,99 |
| Capacidad neta de la batería: 120,0 kWh | € 28,92 |
| Capacidad neta de la batería: 130,0 kWh | € 31,33 |
- Nota 1: El coste medio de la electricidad residencial en España varía en función de la región, el proveedor y el tipo de energía utilizada. La media en España es de 24,10 céntimos/kWh. Lo mejor es cargar un vehículo eléctrico durante la noche, cuando las tarifas son más bajas.
- Nota 2: No todos los fabricantes de VE facilitan los datos sobre la capacidad neta de la batería del VE y, en algunos casos, la capacidad de la batería del VE anunciada no indica si se trata de capacidad bruta o neta. En general, la capacidad utilizable de la batería del VE se sitúa entre el 85% y el 95% de la capacidad bruta disponible.
| Horarios de recarga de vehículos eléctricos (resumen) | |
|---|---|
| Carga lenta AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 horas (dependiendo del tamaño de la batería del VE y del SOC) |
| Carga rápida AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 horas (depende del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida AC (43 kW): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga rápida DC (50 kW+): | 0-80%: De 20 a 60 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Carga ultrarrápida en corriente continua (150 kW+): | 0-80% : de 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
| Supercargador Tesla de CC (120 kW – 350 kW): | 0-80%: De 20 a 40 minutos (en función del tamaño de la batería del VE y del SoC) |
- Nota 1: SoC: estado de carga
| Dimensiones | |
|---|---|
| Altura (mm): | 1640 |
| Anchura (mm): | 1852 |
| Longitud (mm): | 4584 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2771 |
| Círculo de giro (m): | 10,2 |
| Espacio del maletero (L): | 543 |
| Frunk (L): | N/A |
| ID.4 | |
|---|---|
| Capacidad de la batería EV: | 77 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP): | 515 – 530 km |
| Consumo de energía eléctrica (kWh/km): | 17,4 – 18,6 |
| Cargando: | Carga rápida de 125 kW CC (5 %-80 %: 38 minutos). Cargador CA integrado de 11 kW CA (0 %-100 %: 7 horas y 30 minutos) |
| Velocidad máxima: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,5 seg |
| Tipo de tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Potencia máxima (kW): | 150 |
| Potencia (CV): | 204 |
| Par (Nm): | 310 |
| Transmisión: | Automático |
| Número de plazas: | 5 |
| Puertas: | 5 |
| Peso (kg): | 2.124 |
| Capacidad de remolque (frenado/no frenado)/(kg): | N/A |
| Colores: | 7 |
| Clasificación de seguridad NCAP: | 5/5 |
| Seguro: | N/A |
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